원래 발전기 발전기 디젤 엔진 예비 부품 자기 스위치 4951864 Cummins Qsk23 Qsk45 엔진용

설명

자석 스위치

부품 번호

4951864

브랜드 이름

커민스, 디트로이트, DCEC, CCEC, XCEC 등

기타 부분

다른 P/N이 필요하시면 언제든지 연락주세요.

엔진 유형

디젤 엔진, 가스 엔진, 디젤 발전기, 선박 엔진, 건설용 엔진, 펌프 엔진 등

예비 유형

예비 부품, 정비 도구, 수리 키트, 상부 및 하부 엔진 개스킷 키트를 착용합니다.

상태:

정품 및 새제품

적용 가능한 산업

소매, 선박 엔진, 건설 작업, 에너지 및 광업 등

핵심 단어:  

정품 예비 부품 및 엔진 수리 도구 키트

무역 조건

FOB EXW CIF DDU DDP,

일부 국가에서는 출발지에서 도착지까지 배달이 가능합니다.

배달 시간:

대부분의 부품은 재고가 있으며, 수량에 따라 대량 주문이 가능합니다.

지불

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal 등

원산지

중국/미국/일본/오스트리아/멕시코

패키지

중립적이거나 원래의 포장

제품에 대하여

스타터 전자기 스위치는 스타터의 핵심 구성품이며, 전자기 스위치의 설계 품질은 스타터의 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.

스타터 모터의 전자기 스위치는 두 가지 기능을 가지고 있습니다. 첫째, 메인 회로를 연결하여 스타터 모터를 회전시킵니다. 둘째, 구동 기어를 변속 포크를 통해 밀어내고 엔진 플라이휠 링 기어와 맞물립니다. 따라서 전자기 스위치는 상응하는 흡입력, 상응하는 스트로크, 그리고 대전류를 안정적으로 차단할 수 있는 접점이 필요합니다. 또한 가능한 한 부피와 무게를 최소화해야 합니다.

위의 특성에 따라 전자기 스위치의 접촉 구조는 일반적으로 접촉 형태를 채택합니다. 즉, 가동 접촉은 브리지 또는 디스크 모양으로 만들어져 방열 표면과 열 용량이 큽니다. 자기 시스템은 대부분 나선형 튜브 전자기 구조를 채택하여 해당 스트로크, 해당 흡입력, 작은 부피 및 가벼운 무게의 요구 사항을 달성합니다.

전자기 스위치의 가동 철심은 나선형 코일이 장착된 황동 샤프트 슬리브에서 원활하게 움직일 수 있습니다. 가동 철심의 당김 막대는 포크 일방향 장치를 통해 연결됩니다. 복귀 스프링의 작용 하에서 가동 철심은 일반적으로 작동하지 않는 초기 위치에 유지됩니다. 시동 시 스타터 구동 기어는 약 12-20mm 앞으로 이동해야 합니다. 따라서 전자기 스위치가 끌리기 시작하면 필요한 초기 흡입력을 생성하기 위해 큰 자기력이 필요합니다. 끌린 후 공극이 감소하고 전자기 흡입력이 급격히 증가하여 끌린 상태를 유지하는 데 필요한 힘을 크게 초과합니다. 이를 위해 전자기 스위치는 두 개의 코일(끌기 코일과 홀딩 코일)을 채택합니다. 처음에는 끌기 코일과 홀딩 코일이 공동으로 전자기 끌기를 생성합니다. 스위치 접점이 끌리면 끌기 코일이 자동으로 작동 상태에서 분리되고 홀딩 코일만 단독으로 사용하여 스위치를 끌린 상태로 유지합니다. 홀딩 코일의 전류는 비교적 작고 더 얇은 와이어로 감을 수 있습니다. 이것은 전자기 스위치의 볼륨을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 합리적인 인력 매칭을 달성할 수도 있습니다. 스타터 모터의 신뢰성을 보장하기 위해서는 전자기 스위치의 설계 품질에 집중해야 합니다.