연료 인젝터 3076132 3058802 Cummins CCEC K38 K50 NT855 디젤 엔진

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오일 필터는 엔진에서 중요한 역할을 하며 오일에서 금속 잔해, 기계적 불순물, 산화물을 효과적으로 걸러냅니다. 이러한 불순물이 엔진 오일과 함께 윤활 시스템에 들어가면 엔진 부품의 마모를 악화시키고 오일 파이프나 통로가 막힐 수도 있습니다.
일반적으로 필터 스크린으로 설계된 필터 수집기는 오일 펌프 앞에 설치되어 큰 입자 불순물이 오일 펌프에 들어가는 것을 방지합니다. 필터 수집기는 부동형과 고정형의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 플로팅 필터 콜렉터는 오일 표면의 비교적 깨끗한 오일을 흡수할 수 있지만 오일 표면의 폼도 흡입되기 쉽기 때문에 오일 압력에 영향을 미치고 윤활 효과가 불안정해집니다. 고정 필터 수집기는 오일 레벨 아래에 설치됩니다. 흡착된 오일의 청정도는 플로팅형 필터 콜렉터에 비해 약간 낮지만 폼 흡입을 피할 수 있고 안정적이고 확실한 윤활 효과를 제공하며 구조가 간단합니다. 현재는 자동차 엔진의 첫 번째 선택이 되었습니다.
다음은 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 모든 오일이 여과되도록 하는 전체 흐름 오일 필터입니다. 현재 대부분의 자동차 엔진은 완전 흐름 오일 필터를 사용합니다. 이러한 유형의 필터에는 다양한 유형의 필터 요소가 있으며, 그 중 효율적인 여과 성능으로 인해 종이 필터 요소가 널리 사용됩니다. 종이 필터 오일 필터는 분리형과 일체형의 두 가지 구조로 구분되며 각각 교체가 용이하고 일체형으로 교체되는 특성을 가지고 있습니다. 또한, 전체 흐름 오일 필터에는 바이패스 밸브도 장착되어 있습니다. 필터 요소가 불순물로 인해 심하게 막히면 바이패스 밸브가 열리기 전에 오일 압력이 상승하고 특정 압력 값에 도달하여 여과되지 않은 오일이 주 오일 통로로 직접 들어가 윤활 시스템의 정상적인 작동을 보장합니다.

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