설명

기술 사양, 결제, 거래 조건, 배송 및 포장

설명	로커 커버	부품 번호	3010388
브랜드 이름	커민스, 디트로이트, DCEC, CCEC, XCEC 등	기타 부품	다른 P/N이 필요한 경우 자유롭게 문의해 주세요.
엔진 유형	디젤엔진, 가스엔진, 디젤발전기, 선박엔진, 건설엔진, 펌프엔진 등	예비 유형	예비 부품, 유지 관리 도구, 수리 키트, 상부 및 하부 엔진 개스킷 키트를 착용합니다.
상태:	원본과 새로운 브랜드	적용 산업	소매, 해양 엔진, 건설 공사, 에너지 및 광업 등
핵심 단어:	순정 예비 부품 및 엔진 수리 도구 키트	거래조건	FOB EXW CIF DDU DDP, Door to Door는 일부 국가에서 사용할 수 있습니다.
배달 시간:	대부분의 부품은 재고가 있으며 수량에 따라 대량 주문됩니다.	지불	T/T, L/C, D/A, Alipay, 서부 동맹, Paypal 등.
원산지	중국/미국/일본/오스트리아/멕시코	패키지	중립 또는 원래 포장
제품에 대하여	자동차 엔진 로커 암의 기능은 푸시로드 이동 방향을 변경하고, 밸브를 밀거나 풀고, 밸브를 열거나 닫아 가연성 믹서를 실린더에 도입하는 작동을 제어하는 것입니다. 엔진 로커 암의 기능은 가연성 혼합물(또는 신선한 공기)을 실린더에 유입한 다음 실린더로 들어가는 가연성 혼합물(또는 신선한 공기)을 압축하는 것입니다. 압축이 종말점에 가까워지면 가연성 혼합물이 점화됩니다(또는 디젤을 실린더에 고압으로 분사하여 가연성 혼합물을 형성하고 점화합니다). 가연성 혼합물은 점화되어 연소되고 팽창하여 피스톤을 아래로 밀어 외부 작업을 수행하고 최종적으로 연소 후 배기 가스를 배출합니다. 밸브 로커 암은 로커 암 샤프트를 지지점으로 하는 이중 암 레버이며 두 암의 길이가 동일하지 않습니다. 짧은 암 끝부분에는 밸브 간격 조정 나사를 조이기 위한 나사산 구멍이 가공되어 있습니다. 긴 암 끝은 밸브를 밀기 위한 작업 표면인 원호 표면으로 가공됩니다. 로커암 시트는 상단 장착형 밸브 엔진의 흡기 및 배기 시스템 구성 요소입니다. 흡기 및 배기 메커니즘은 캠 샤프트, 태핏, 로커 암, 로커 암 샤프트, 로커 암 시트, 밸브, 밸브 스프링 등과 같은 구성 요소로 구성됩니다. 밸브의 개폐는 태핏과 로커의 작동에 의해 이루어집니다. 팔. 로커암은 로커암 샤프트를 통해 로커암 시트에 설치되며, 한쪽 끝은 태핏을 통해 캠샤프트에 의해 구동되고 다른 쪽 끝은 밸브 스템에 눌려 스프링에 의해 제어되어 밸브를 열고 닫습니다. 밸브 로커암 사이에는 금속 커넥팅로드가 필요하며, 캠이 커넥팅로드를 들어올려 로커암을 밀어 밸브를 열고 닫는 역할을 합니다. 그러나 회전속도가 너무 높으면 탑로드가 파손되기 쉽기 때문에 배기량이 크고 회전속도가 낮으며 높은 토크 출력을 추구하는 엔진에 이러한 설계가 적용되는 경우가 많습니다. 오버헤드 캠축은 상단 로드를 생략하고 캠축에서 밸브까지의 전달 메커니즘을 단순화할 수 있어 고속에서 엔진의 동력 성능에 더 적합합니다. 오버헤드 캠샤프트가 널리 사용됩니다.