설명

기술 사양, 결제, 거래 조건, 배송 및 포장

설명	터보차저 수리 키트	부품 번호	3545661
상표명	커민스, 디트로이트, DCEC, CCEC, XCEC 등	다른 부분	다른 P/N이 필요한 경우 자유롭게 문의해 주세요.
엔진 유형	디젤엔진, 가스엔진, 디젤발전기, 선박엔진, 건설엔진, 펌프엔진 등	예비 유형	예비 부품, 유지 관리 도구, 수리 키트, 상부 및 하부 엔진 개스킷 키트를 착용합니다.
상태:	원본과 새로운 브랜드	적용 산업	소매, 해양 엔진, 건설 공사, 에너지 및 광업 등
핵심 단어:	순정 예비 부품 및 엔진 수리 도구 키트	거래 조건	FOB EXW CIF DDU DDP, Door to Door는 일부 국가에서 사용할 수 있습니다.
배달 시간:	대부분의 부품은 재고가 있으며 수량에 따라 대량 주문됩니다.	지불	T/T, L/C, D/A, Alipay, 서부 동맹, Paypal 등.
원산지	중국/미국/일본/오스트리아/멕시코	패키지	중립 또는 원래 포장
제품소개	배기가스 터보차저는 엔진 배기가스의 에너지를 활용하여 엔진 출력을 증가시킵니다. 터보차저는 엔진 배기량을 늘리지 않고도 출력과 토크를 크게 높일 수 있습니다. 엔진에 터보차저를 장착하면 터보차저를 장착하지 않은 엔진에 비해 최대 출력이 약 40% 이상 증가할 수 있다. 동시에 연비를 향상시키고 배기가스 배출을 줄일 수도 있습니다. 1, 배기가스 터보차저 주요 부품의 구조 분석 자동차 배기가스 터보차저는 원심 압축기, 방사형 터빈, 중간체의 세 부분으로 구성됩니다. 1. 압축기 원심형 압축기는 흡기 매니폴드, 압축기 임펠러, 압축기 케이싱, 압축기 후면 커버 플레이트 등으로 구성됩니다. 압축기의 입구는 호스를 통해 공기 필터와 연결되며, 대부분의 레이디얼 터보차저는 축방향 흡기 흡기 덕트를 사용합니다. 흡입 저항이 더 작습니다. 흡기 덕트는 일반적으로 알루미늄 합금으로 주조되며 흡기 저항을 줄이기 위해 흡기 덕트 표면을 정밀 가공해야 합니다. 압축기 케이싱과 압축기 후면 덮개판 사이의 틈으로 형성된 환형 공간을 압축기의 디퓨저라고 합니다. 압축기 임펠러는 블레이드, 휠 허브, 휠 디스크 및 휠 커버로 구성됩니다. 회전할 때 원심력으로 공기를 압축하여 작업 바퀴의 가장자리 쪽으로 던져 공기의 운동 에너지를 증가시키고 압력, 유속 및 온도를 증가시킵니다. 압축기 임펠러는 알루미늄 합금으로 주조되고 너트로 로터 샤프트에 고정됩니다. 와류 쉘의 기능은 디퓨저에서 나오는 공기를 모아 압축기 출구쪽으로 유도하는 것입니다. 공기는 소용돌이 껍질의 압력을 계속 감속하고 증가시켜 운동 에너지를 압력 에너지로 변환하는 과정을 완료합니다. 2. 터빈 터빈은 엔진 배기가스의 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치입니다. 방사형 터빈은 와류 쉘, 터빈 및 출구 덕트로 구성됩니다. 배기가스 터빈의 블레이드와 디스크는 정밀한 방법으로 주조되며, 블레이드의 모양은 일반적으로 포물선형 또는 2차형입니다. 고온, 고속 및 부식성 가스의 영향으로 인해 터빈은 높은 재료 강도, 고온 저항 및 내식성을 요구하며 일반적으로 내열 합금강으로 주조됩니다. 일반적으로 터빈과 로터 샤프트는 함께 용접됩니다.

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