최근 몇 년 동안 중동의 인프라 건설이 번성하여 중국의 엔지니어링 기계 수출을위한 광범위한 시장 공간을 열었습니다. 그 중에서도 중동의 중요한 경제로서 사우디 아라비아, 아랍 에미리트, 터키 및 기타 국가들이 중국 건설 기계 수출의 핵심 시장이되고 있습니다.
데이터에 따르면 중국에서 사우디 아라비아로 건설 기계의 수출 가치는 2020 년에 8 억 8 천만 위안에 불과했으며 2023 년까지 연간 성장률은 64.7%로 2023 년까지 36 억 위안으로 올라갔습니다. 2024 년, 사우디 아라비아와 아랍 에미리트는 모두 중국 건설 기계 수출 중 상위 10 위에 올랐으며 각각 6 위와 9 위를 차지하여 강력한 성장 잠재력을 강조했습니다.
중동 건설 기계에 대한 수요가 급격히 증가함에 따라 주로 인프라 건설 및 부동산 산업의 지속적인 노력 때문입니다. 중간 크기의 굴삭기, 콘크리트 장비 및 크레인은 시장에서 주요 판매 장비가되었습니다. 예를 들어, 중국은 2024 년에 약 4 억 달러 상당의 리프팅 기계, 3 억 3 천만 달러 상당의 발굴 기계, 1 억 5 천만 달러 상당의 1 억 5 천만 달러 상당의 사우디 아라비아에 수출 할 것입니다. 아랍 에미리트로 이어 리트를 들어 올리는 기계 수출은 약 2 억 6 천만 달러이며, 혼합 기계의 수출은 약 8 천만 달러입니다. 이러한 데이터는 중동 시장의 건설 기계에 대한 강력한 수요를 직관적으로 반영합니다.
Zoomlion, XCMG Group, Sany Heavindustry 및 Liugong과 같은 국내 건설 기계 기업을 선도하는 기회로 가득 찬이 시장에 직면하여 전략을 적극적으로 제시하고 놀라운 결과를 얻었습니다. Zoomlion은 현지 시장 수요에 대한 깊은 이해를 얻고 대상 제품을 개발하여 엔지니어링 크레인 분야에서 선도적 인 위치를 차지하기 위해 지사를 설립했습니다. XCMG Group은 광범위한 판매 및 서비스 네트워크를 통해 강력한 시장 경쟁력과 중동의 고유 한 환경에 적응하는 제품 설계를 통해 강력한 시장 경쟁력을 보여주었습니다. Sany 중공업은 풍부하고 다양한 제품 라인으로 판매 성과의 상당한 성장을 달성했습니다. Liugong은 UAE 회사와의 심층 협력을 통해 현지 시장에서 로더의 시장 점유율을 꾸준히 증가 시켰습니다. 이 기업의 성공적인 관행은 중동 시장에서 중국 건설 기계 개발을위한 사례를 설정했습니다.
2024 년에 Sany Group은 Saudi Global Ports SGP와 18 억 8 천만 달러의 계약에 도달했습니다.
특히 중동 지역의 미래 인프라 잠재력을 살펴 보겠습니다.
중동에서 가장 큰 인프라 시장 인 사우디 아라비아는 특히 현저한 개발 전망을 가지고 있습니다.
사우디 아라비아의 "Vision 2030"은 인프라 건설을위한 그랜드 청사진을 요약하며 향후 10 년 동안 약 1 조 달러의 인프라 투자가 출시 될 것으로 추정됩니다. 동시에, 사우디 공공 투자 펀드 (PIF)가 국내 시장으로 투자 초점을 바꾸고 대규모 인프라 프로젝트가 계속 등장하여 운송 및 주택 부문의 빠른 개발을 효과적으로 촉진 할 것입니다.
Fitch 보고서에 따르면 사우디 아라비아의 인프라 산업은 2034 년까지 안정적인 성장 추세를 유지할 것으로 예상되며 2025 년에는 3.6%, 2026 년에는 4.2%의 성장률이 추정 될 것으로 예상됩니다.
사우디 아라비아의 Neom New City의 Zoomlion 굴삭기
교통 인프라 분야에서 고속도로 및 철도 건설에 대한 지속적인 성장에 근거하여 평균 연간 성장률은 2025 년에서 2034 년 사이에 4.2%에 도달 할 것으로 예상됩니다. 사우디 정부는 고속도로 건설, 철도 및 철도 운송을 강력히 홍보하고 있으며 시티의 내부 도로의 현대화도 상당한 재정적 지원을받을 것입니다.
주택 건설 분야는 또한 2025 년까지 4.4%의 예상 성장률을 보인 광범위한 전망을 보유하고 있습니다. 2034 년까지 주거 및 비거주 건설 산업 모두 안정적인 성장을 유지할 것이며, 다기능 엔터테인먼트 단지, 호텔 및 관광 인프라의 건설은 중요한 개발 방향이 될 것입니다.
XCMG 크롤러 크레인은 중동에 2034 월드컵 홈 스타디움 건설
안정적인 정치 환경과 지속적인 경제 성장을 가진 아랍 에미리트는 교통, 에너지 및 주택 건설과 같은 여러 분야에서 강력한 개발 모멘텀을 가지고있어 중동에 대한 투자에 매우 매력적인 나라입니다.
교통 인프라 건설 측면에서 아랍 에미리트는 엄청난 잠재력을 가지고 있으며, 수많은 교통 프로젝트가 차례로 시작되었으며, 바다, 토지 및 항공 운송 네트워크가 점점 더 완벽 해지고 있습니다. 2024 년에 UAE의 교통 부문에 대한 UAE의 투자는 2023 년 66 억 달러에서 123 억 달러로 증가하여 거의 두 배로 증가했습니다.
주택 건설 산업도 활성화되어 있습니다. 최근 UAE의 주거, 상업 및 산업 건물이 강력한 정부 지원으로 빠르게 발전했습니다. 2024 년 6 월, UAE 정부는 총 16 억 달러 (약 4 억 4 천만 달러)의 시민 주택 지원 프로그램을 승인하여 주택 시장의 번영을 더욱 촉진했습니다.
2025 년 전국 예산에 따르면 터키는 장기 철도 개발 전략의 중요한 부분으로 철도 부문에 2,230 억 터키 리라 (약 60 억 유로)를 투자 할 것입니다. 이 진행중인 투자 계획은 30 년 이내에 국가 철도 네트워크 규모를 두 배로 늘려 고속 메인 라인 건설, 지역 철도 현대화 및 물류 허브 확장을 다루는 것을 목표로합니다.
고속도로 분야에서 목표는 2023 년에서 2035 년 사이에 4, 000 킬로미터의 고속도로를 건설하는 것입니다. 터키는 고속도로 네트워크 확장의 기회를 잡을 계획을 세우고 이스탄불과 남동부 아나톨리아에 여러 물류 센터를 설립 할 계획입니다.
그러나 터키 인프라 용량은 세계에서 2 위, 중국에 이어 2 위를 차지한다는 점에 유의해야합니다. 아프리카, 중동 및 기타 지역에 지어진 인프라 프로젝트조차도 중국을 따라 잡는 경향이 있습니다.
2004 년 8 월 15 일, Liugong Türkiye 유통 업체 Uygunlar는 새로운 아울렛을 열었습니다.
현재 중동 지역은 정책 배당, 인프라 요구 및 에너지 링크의 3 중 이점에 의존하여 중국과 미국 간의 관세 딜레마를 뚫을 수있는 전략적 뉴 고지가되었습니다. The Belt and Road Initiative가 지속적으로 심화되면서 중국의 중동 국가와의 협력은 계속 새로운 차원에 도달 할 것입니다. 중국 기업은 중동 시장에서 더 큰 개발 기회를 제공 하고이 역동적 인 시장에서 더 뛰어난 장을 작성할 것으로 예상됩니다.