디젤 발전기는 약하게 작동하고 심한 연기를 방출합니다. 이는 주로 연료 분사 원자화가 불충분하고 재급유 시간이 정확하지 않기 때문입니다.
- 연료 분사 노즐 또는 연료 공급 밸브가 심하게 마모되고, 물이 떨어지고, 분무가 불량하고, 연소가 불충분합니다.
- 실린더 헤드의 연료 인젝터 설치 위치가 올바르지 않습니다. 너무 두껍거나 너무 얇은 구리 패드나 알루미늄 와셔를 사용하면 연료 인젝터의 분사가 제대로 되지 않아 연소가 불충분해질 수 있습니다.
- 연료 분사 펌프 변속기 시스템의 구성 요소가 마모되어 연료 공급이 너무 늦어졌습니다.
- 연료 공급 시간이 조정되지 않았습니다.
속도가 불안정하면 디젤 엔진에서 연기가 납니다.
- 서로 다른 실린더의 연료 공급이 일관되지 않습니다. 제트 펌프와 연료 분사 노즐의 마모 또는 부적절한 조정으로 인해 각 실린더의 연료 공급이 고르지 않게 될 수 있습니다. 연료 공급의 불일치를 판단하는 방법으로 인해 디젤 발전기가 비어 있을 수 있습니다. 실린더 정지 방식은 오일 공급을 위해 실린더 1개를 차례로 정지시키고, 속도계를 사용하여 속도를 측정하는 방식입니다. 실린더가 파손될 때 각 실린더의 연료 공급은 동일하며 컷오프 볼륨의 변화는-같거나 매우 가까워야 합니다. 속도 변화에 큰 차이가 있는 경우 연료 분사 펌프의 연료 공급을 조정해야 합니다.
- 디젤 연료 공급 시스템의 오일 회로에서 수증기 또는 공기 누출로 인해 연료 분사 펌프의 연료 공급이 원활하지 않을 수도 있습니다.
디젤 발전기는 속도가 느리고 연기가 나지만 고속은 기본적으로 정상입니다.
실린더에서 공기가 새고, 고속에서는 공기가 덜 새기 때문에 기본적으로는 정상적으로 작동할 수 있다는 것입니다. 가스 누출로 인해 온도가 낮아지고 화재가 발생하기 쉽지 않습니다. 디젤 발전기의 작동 중에 연료 주입구에서 많은 양의 연기가 배출되거나, 크랭크축 작동 부분에서 공기 누출음이 발생하고 저속에서 명백히 들리면 실린더 블록과 피스톤 사이의 공기 누출로 판단할 수 있습니다. 다른 두 가지 누출 가능성은 밸브와 실린더 헤드 개스킷입니다.
디젤 발전기 출력은 좋지 않지만 공회전시나 연료 공급량이 적을 때는 배기구에서 연기가 나지 않고, 연료 공급량이 많을 때는 검은 연기가 나기 쉽습니다.
- 공기 필터 요소가 막혀 디젤 발전기가 물이 좋지 않지만 전력이 충분하지 않습니다.
- 밸브 간극이 너무 커서 밸브 개방이 불충분하고 공기 흡입이 불량합니다.
- 배기관에 탄소 침전물이 너무 많아 배기구 저항이 너무 큽니다.