올바른 방법을 마스터하고 - 전력 터보 차저의 수명을 10 년까지 연장하십시오.
1. 터빈 코어 : Holset의 절단 - 엣지 기술
상업용 차량을위한 세계 최초의 상업용 전자 우회 밸브 터보 차지 기술로서 Holset Epower는 기존의 터보 차저와 근본적으로 다릅니다. 활성 전자 제어를 사용하여 바이 패스 밸브를 조절하고 ECU 신호를 수신 한 후 내부 High - 토크 모터는 바이 패스 밸브를 정확하게 열 수 있습니다.
이 설계는 7 천만 개 오프닝 및 마감주기의 엄격한 테스트를 통과했으며 엔진의 작동 조건에 따라 흡기 공기량을 실시간으로 조정하여 배출량을 줄이면서 연료 효율을 향상시킬 수 있습니다. 새로 개발 된 압축기와 터빈은 더 넓은 유량 범위와 더 높은 효율을 가지므로 엔진의 과도 응답을 크게 향상시킵니다.
2. 일일 유지 보수 : 5 개의 핵심 포인트 터보 차저의 수명을 결정합니다.
(1) 오일 선택 : 합성 오일 만 허용됩니다
높은 - 전력 터보 차저의 로터는 분당 120,000 회전에 도달 할 수 있습니다! 일반 미네랄 오일은 단순히 윤활 요구 사항을 충족 할 수 없습니다. 인증 된 원래 장비 제조업체 (OEM) 합성 오일을 사용하고 일정에 따라 엄격하게 교체해야합니다.
(2) 필터 : 터빈의 보호자
에어 필터 막힘은 먼지가 높은 - 속도 회전 임펠러로 들어가게하여 동적 균형이 손실 될 수 있습니다. 오일 필터의 고장으로 금속 파편은 베어링 시스템으로 들어갈 수 있습니다. 8000 킬로미터마다 확인하고 교체해야합니다. 먼지가 심한 지역에서는주기가 단축되어야합니다. 작년에, 채굴 차량의 홀셋 터보 차저는 비정상적으로 진동했으며, 검사시 압축기 블레이드의 가장자리가 모래 입자에 의해 긁힌 것으로 밝혀졌으며, 근본 원인은 공기 필터 밀봉 스트립의 손상이었습니다.
(3) 콜드 스타트 : 인내심은 미덕입니다
특히 겨울에는 엔진이 시작된 후 3 - 5 분 동안 저속으로 공회전해야합니다. 즉시 가속화하면 윤활이 좋지 않고 마찰 마찰이 발생합니다. 차량을 천천히 시동하기 전에 대시 보드의 오일 온도가 상승하기 시작할 때까지 기다리십시오. 이것은 오래 지속되는 터보 차저의 비밀입니다.
(4) 주차 작업 : 터빈의 "냉각 기간"
무거운 하중 작동 후 엔진을 직접 끄십니까? 이것은 터빈의 살인입니다! 뜨거운 터빈 껍질 (최대 650도)은 나머지 오일을 즉시 탄소 침전물로 바꿀 것입니다. 올바른 접근법은 다음과 같습니다. 3 - 5 분 전에 엔진을 끄기 전에 냉각 시스템이 잔류 열을 제거 할 수 있습니다. 간단한 판단 방법이 있습니다. 손을 배기관에 가깝게 배치하여 온도를 느껴보십시오. 열을 느끼지 않으면 엔진을 끄는 것이 안전합니다.
(5) 밀봉 검사 : 월간 필수 작업
비눗물을 사용하여 흡기 및 배기 파이프의 밀봉을 테스트하여 압축기 출구 및 터빈 흡입 플랜지와 같은 연결 지점을 확인하는 데 중점을 둡니다. 누출은 터보 차저의 효율에 영향을 줄뿐만 아니라 밀봉 링의 양쪽에 압력 불균형을 유발하여 오일 누출로 이어집니다. 한 달에 한 번 육안 검사를 위해 엔진 후드를 열고 발견되면 즉시 오일 얼룩을 확인하는 것이 좋습니다.
3. 유지 보수 경고 : 이러한 증상이 발생하면 경고하십시오
일상적인 유지 보수 중에는 Holset 터빈에 대한 몇 가지 위험 신호가 있습니다.
(1) 비정상 소음 진단 : 작동 중에 "윙윙 거리는"소리는 일반적으로 블레이드 변형 또는 과도한 베어링 클리어런스를 나타냅니다. 터빈은 즉시 검사를 위해 종료해야합니다.
(2) 축 방향 제거 : 필러 게이지를 사용하여 8,000 킬로미터마다 측정하십시오. 축 이동이 0.15mm를 초과하거나 임펠러와 케이싱 사이의 간격이 0.10mm 미만인 경우 전문적인 유지 보수가 필요합니다.
(3) 관성 테스트 : 종료 후 로터의 관성 작동 시간을 들으십시오. 일반적으로 1 분 이상 지속되어야합니다. 30 초 미만의 지속 시간은 윤활 시스템 고장을 나타냅니다.
4. Long - 용어 저장 : 휴면 터빈을 부활시키기
장비가 장기간 (7 일 이상) 유휴 상태로 남아있을 때, 사용되지 않은 터보 차저는 사전 - 윤활이어야합니다. 오일 흡입구 파이프를 제거하고 적절한 양의 깨끗한 엔진 오일을 주입하고 수동으로 수십 번의 회전을 수동으로 회전시킵니다. pre - 윤활은 장비를 재 활성화하는 데 필요한 조치입니다.
적절하게 유지 된 홀셋 터보 차저는 500,000 킬로미터의 유지 보수 - 자유 레벨을 달성 할 수 있습니다. 유지 보수는 비용이 아니라 가장 많은 비용 - 효과적인 투자입니다.