디젤 엔진의 높은 수온은 일반적으로 라디에이터의 냉각수 끓는 현상을 유발하고 출력이 감소하며 윤활유의 점도가 감소하고 마찰이 증가하며 심지어 디젤 엔진이 실린더를 당기고 실린더 헤드 개스킷이 연소되는 원인이 됩니다.
디젤 엔진의 고온이 발생하는 주요 원인과 예방 및 개선 사항은 다음과 같습니다.
디젤 엔진의 장시간 과부하 운전은 연료 소비와 열 부하를 증가시켜 물의 온도가 높아지므로 장시간 과부하 운전을 피하십시오.
라디에이터 및 팽창 탱크의 냉각수 재고를 확인하고 냉각수 레벨이 낮을 때 제때에 보충하십시오. 냉각수가 부족하면 열 방출 효과에 영향을 미치고 결과적으로 디젤 엔진의 온도가 높아집니다.
방열판간 간섭(건설기계)
유압 오일 라디에이터와 워터 라디에이터를 나란히 배치하면 유압 오일의 온도가 높을 때 워터 라디에이터의 공기 흡입구 측 차가운 공기 온도가 높아져 워터 라디에이터의 방열에 영향을 미칩니다. 이와 관련하여, 유압 시스템의 열 방출을 정밀 검사하여 디젤 엔진 워터 라디에이터의 열 방출 불량에 대한 유압 오일 라디에이터의 영향을 줄여야 합니다.
팬 벨트가 느슨해지거나 팬이 변형됨
팬 벨트가 느슨하지 않은지, 팬 모양이 비정상인지 확인하십시오. 팬 벨트가 너무 느슨하면 팬 속도가 감소하기 쉽고 라디에이터가 적절한 방열 성능을 발휘하지 못하여 디젤 엔진 온도가 과도하게 높아집니다. 또한 팬의 변형으로 인해 라디에이터의 방열 용량이 완전히 충족되지 않을 수 있습니다.
라디에이터 표면에 이물질이 부착됨
라디에이터 표면에 부착된 잔해는 가장 일반적인 현상이며, 부착된 잔해는 라디에이터 냉각 영역, 즉 라디에이터의 바람이 불어오는 쪽 영역을 감소시켜 라디에이터의 방열 능력을 저하시켜 디젤 엔진의 고온을 유발합니다. 따라서 라디에이터를 정기적으로 청소해야 합니다.
냉각수 순환 불량
온도 조절 장치를 충분히 열지 않으면 엔진 냉각 시스템의 대형 사이클의 방열 용량이 감소합니다. 엔진이 뜨거우면 온도 조절 장치를 물에 넣어 가열 검사를 할 수 있습니다. 일반적으로 온도 조절 장치의 개방 거리는 8-10mm입니다.
친절하게 알림: 워터 펌프의 성능이 좋지 않으면 냉각수 유량이 감소하고 디젤 엔진이 뜨거워집니다.
이와 관련하여 라디에이터의 상부 및 하부 수실을 확인하십시오. 상부 수실과 하부 수실 사이의 온도 차이는 일반적으로 6-12도입니다. 너무 작으면 워터펌프를 교체할 수 있습니다. 스케일이 너무 많으면 라디에이터 핀의 열 방출 효율에도 영향을 미치고 냉각수와 차가운 공기의 열전도도가 감소합니다. 따라서 디젤 엔진 냉각 시스템을 정기적으로 청소해야 하며 동시에 스케일 발생을 줄이기 위해 열등한 냉각수를 사용하지 마십시오.