소개
특정 라운드의 연료 분리기 모델:
Al fa Laval SA 821, 자동 슬래그 제거, 60Hz AC 전원 공급 장치, 모터 속도는 3600rpm, 분리기의 최대 속도는 8400rpm입니다. 기존의 웜기어 및 웜기어 변속기 대신 커플링 및 벨트 전동 방식을 채택하여 복잡하고 번거로운 변속기 기어박스를 절약하고 분해 및 유지 관리가 더욱 편리하고 빠릅니다.
1, 오류 프로세스
어느 날, 선박의 해상 항해 중 유분리기가 심한 진동으로 작동하고 소음이 증가하며 슬래그 제거 효과가 좋지 않아 고진동 결함 경보가 발령되었습니다.
엔지니어는 먼저 앵커볼트에 헐거움이 없는 것을 확인하였고, 소음이 엔진 내부에서 나는 것으로 판단하여 오일세퍼레이터를 분해하여 수리하기로 결정하였습니다.
분해해보니 분리판이 더러워졌고, 배수판 구멍이 살짝 막혔으며, 스케일링도 심한 것으로 확인되었습니다. 점검을 위해 수직축을 빼낸 결과 상부 볼베어링은 약간의 마모가 있었고, 하부 볼베어링은 마모가 더 심한 것으로 확인되었습니다.
따라서 베어링 마모로 인해 높은 진동소음이 발생하는 것으로 판단된다.
이후 두 번째 엔지니어는 수직축에 있는 볼베어링 2개를 교체하고, 물 분배판과 물구멍을 청소해 밀봉수를 풀고 물을 여는 일을 맡았다.
세척 및 교체 작업이 완료된 후 유분리기 전체 설치를 진행한 후 유분리기를 시운전하여 약 1-2분간 운전합니다.
그러나 상황은 나아지지 않고 오히려 악화됐다.
유분리기의 소음과 진동은 더욱 날카롭고 심해졌고, 여전히 알람은 사라지지 않았습니다. 따라서 유분리기의 작동을 즉시 중단하고 유분리기의 분해 및 고장수리 작업을 계속하였다.
2, 문제 해결 분석
오일분리기의 진동 불량 원인은 다양하지만, 대부분은 무리한 조립 간격 및 마모로 인해 발생합니다. 따라서 문제 해결은 다양한 구성 요소의 마모 및 조립 간격을 확인하는 데에도 중점을 둡니다.
일반적으로 유분리기의 오일분리시간이 길어짐에 따라 유분리기의 분리실린더에 잔여물이 고르지 않게 분포되어 유분리기의 회전이 불균형하게 되어 원심력이 상실되는 것이 가장 흔한 원인이다 오일 분리기 진동.
그러나 최근 분리실린더 청소로 인해 진동알람이 해소되지 않아 이런 상황은 배제할 수 있습니다.
먼저 분리통이 제대로 설치되어 있는지 확인하고 분리통을 빼내면 내부에 마모가 없고 잘 작동되는 것을 확인합니다.
분리 실린더를 다시 설치하고 설치 구성 요소를 다시 확인하여 다른 분리 실린더 구성 요소와 혼합되지 않도록 하십시오. 이런 상황은 발생하지 않은 것으로 확인됐다.
지침에 따라 올바르게 설치되었는지 확인되었습니다.
따라서 분리 실린더의 설치 불량으로 인한 진동 원인은 배제됩니다.
수직 샤프트를 다시 빼내면 샤프트 표면이 매끄럽고 눈에 띄는 마모가 없습니다.
그런 다음 필러 게이지를 사용하여 수직 샤프트와 베어링 라이너 구멍 사이의 간격을 측정하면 값이 설명서의 요구 사항을 충족합니다.
수직축의 평행도도 확인하였고, 그 평행도는 매뉴얼의 범위 내에 있으므로 수직축의 마모 및 굽힘 변형의 원인은 배제됩니다.
점검 결과는 없었고, 수직축 하부 커버판의 진동 감쇠 스프링도 점검했으나 스프링 파손이나 스프링 장력 부족은 발견되지 않았습니다.
위에서 언급한 가능한 모든 시나리오를 배제한 결과, 잘못된 경보를 유발하는 센서 오작동이 있을 수 있다고 의심됩니다.
그러나 보드에 예비 센서가 없기 때문에 센서 매개변수 Fa16은 감도를 줄이고 잘못된 경보 가능성을 줄이기 위해 0.0로만 조정할 수 있습니다.
그러나 아직 경보가 제거되지 않았습니다.
마지막으로 실험적으로 분리판 2개를 추가했는데, 놀랍게도 진동이 줄어들었습니다.
원래 두 번째 엔지니어가 유분리기를 1차 분해 및 청소하는 과정에서 수직축 상부 잠금 너트에 있는 실링 개스킷을 실수로 교체한 적이 있었습니다.
이로 인해 수직축 높이가 변경되고 분리판과 분리 덮개판 사이의 간격이 증가합니다.
고속 원심회전시 분리판이 덮개판과 마찰되어 심한 진동과 소음이 발생합니다.
원인 파악 후 즉시 2차 바퀴를 반입하여 적절한 분리판을 설치하고, 수직축 높이를 규정 범위 내로 조정하였습니다.
실제로 경보가 해제되었습니다.
3, 유지관리 시 주의사항
(1) 이 결함의 해결을 통해 오일 분리기 및 터보차저와 같은 선박의 고속 회전 기계는 개스킷 및 적절한 간격에 대한 지침을 엄격히 따라야 함을 알 수 있습니다.
(2) 자주 발생하지 않는 오류의 경우 오류의 실제 원인이 식별될 때까지 지침에 따라 단계별로 주의 깊게 분석하고 각 구성 요소의 기능과 시스템의 작동 원리를 명확히 해야 합니다.
(3) 기관관리자는 자신이 관리하는 선박의 기계에 대해 숙지하고 정기적으로 요구사항을 충족하는지 확인하고 책임감을 가져야 한다.
작은 문제라도 심각한 실수로 이어질 수 있기 때문입니다.
세부 사항에 더 많은 주의를 기울이고 다른 관리 직원과 효과적으로 의사소통하십시오.