유수 분리기는 선박 오염 방지 조치를 위한 중요한 장비입니다. 많은 사람들은 특히 많은 소형 연안 선박의 경우 유수 분리기의 구성과 작동 원리에 대해 철저하게 알지 못합니다. 유수분리기의 출구는 납으로 밀봉되어 있어 사용하지 않는 장비에 대해 자세히 이해할 필요가 없다고 느끼는 동료들이 많다. 그러나 현실적으로는 여전히 해사부가 선박에 탑승해 관련 장비와 시험 결과를 검사하고, 제대로 이뤄지지 않을 경우 감점 및 처벌을 받게 된다. 따라서 다음 초등학생들은 친구들에게 도움이 되기를 바라며 유수분리기에 대한 관련 지식과 점검 사항을 모두를 위해 정리할 것입니다.
유수분리기 소개
유수분리기는 기계실 내 빌지수(유수 혼합물)를 분리하여 바다로 배출되는 빌지수의 유분 함량을 15ppm 이하로 유지하는 오염방지 장치입니다.
선박의 유수 분리 시스템에는 일반적으로 오일 여과 장비, 제어 상자, 15ppm 빌지수 경보 장치, 자동 차단 장치, 재순환 장치, 관련 파이프라인 및 밸브 등이 포함됩니다.
주요 작업 흐름
분리기가 작동되면 하수펌프가 분리장치의 배출구에서 처리된 배수를 흡입하여 분리통 내부에 진공이 발생하게 됩니다. 빌지수는 내부와 외부의 압력차에 의해 흡입 체크 밸브, 흡입 필터, 가스 폐쇄 채널을 통해 3방향 밸브를 거쳐 분리기 내부의 확산 노즐로 유입됩니다. 1차 유수분리가 이루어지며, 분리된 큰 기름방울이 상부에 떠오릅니다. 작은 입자의 기름 방울을 포함하는 하수는 환형 챔버에서 1단계 오일 수집기(다층의 원추형 골판지로 쌓임)로 아래쪽으로 흐릅니다. 1차 유착 분리는 내부에서 이루어지며, 유착에 의해 형성된 더 큰 기름 방울은 상부 오일 수집 챔버 위로 떠오릅니다. 하수는 중앙 채널에서 계속 흘러내려 2단계 오일 수집기인 외부 챔버로 들어갑니다. 흐르다가 합쳐지는 큰 기름 방울은 환형 챔버 상단에서 멈춥니다. 배출 기준에 맞는 물은 분리기 바닥을 통해 아래쪽으로 배출되어 외부 삼방 밸브의 공기 차단 채널로 흐릅니다. 단일 스크류 펌프로 유입되어 펌프 외부로 흘러나온 후 3방향 밸브의 공기 차단 채널을 통과하여 외부로 배출됩니다.
처리된 하수가 배출 기준을 충족하지 못하는 경우 유분 경보 기록 장치가 경보 신호를 보내고 3개의 환기(전기) 밸브가 작동하여 하수가 하수 탱크로 다시 유입됩니다. 저항식 오일 레벨 감지기는 오일과 물의 서로 다른 전도도를 사용하여 오일 레벨을 감지합니다. 높은 오일 레벨이 감지되면 오일 배출 공압(전기) 밸브를 제어하여 오일 배출 채널을 열어 자동 오일 배출 기능을 구현합니다. 수동 오일 배출 제어 기능을 동시에 갖추고 있습니다.
유수분리기의 구성
1, 오일 여과 장비
오일 여과 장비의 주요 기능은 유성 폐수에서 오일을 분리하는 것입니다. 분리 원리에 따라 물리적 분리, 화학적 분리, 전해 분리, 생화학적 분리로 나눌 수 있습니다. 현재 대부분의 해양 오일 여과 장비는 오일과 물의 밀도 차이 또는 중합 및 흡착과 같은 물리적 방법을 활용하여 오일과 물을 분리하는 중력 분리 방법을 사용합니다. 장비를 구동하는 주요 장치입니다.
구체적으로, 하수펌프는 빌지유분을 분리통의 제1분리실에 주입하여 조분리한다. 첫 번째 분리 챔버를 통해 거칠게 분리된 후 유성수에는 작은 기름 입자도 포함됩니다. 작은 기름 입자는 2차 분리실에 설치된 콘덴서를 통해 거의 100%까지 조립화되어 분리되어 수면에 떠오를 수 있습니다. 2차 처리 후에는 15ppm 이하의 하수가 배 밖으로 배출됩니다.
2,15PPM 경보 장치
15ppm 빌지수 경보장치의 기능은 유수분리기에서 처리된 물의 유분 농도를 지속적으로 기록하는 것입니다. 처리수의 유분 함량이 배출 기준(15ppm)을 초과할 경우 음향 및 빛의 경보 및 동작을 통해 장치가 자동으로 정지되며, 부적격 처리수는 밸브 개폐를 통해 자동으로 다시 빌지로 배출됩니다. 삼방향 솔레노이드 밸브. 현재 대부분의 해양유량계량기는 측정빔이 유류폐수 에멀젼의 탁도액을 통과한 후 유류농도가 변화함에 따라 직접광과 산란광의 세기를 이용하여 유류농도를 측정하는 광학식 탁도법을 사용하고 있다.
3, 자동 종료 장치
샘플링된 처리수를 유분량 측정기로 모니터링하여 수분 샘플이 배출 기준을 초과하면 15ppm 경보 장치가 울립니다. 3방향 밸브(전기/공압)의 작동 상태를 자동으로 전환하고 바이패스 환류 배관 밸브를 열고 배출 배관 밸브를 닫으면 선외 배출 배관이 차단되고 잉여 처리수는 역류됩니다. 더러운 기름탱크(또는 빌지). 또는 하수 펌프를 차단하여 선박 선체로의 과도한 오일 및 하수 배출을 중단할 수 있습니다.
MEPC.60(33) 결의안을 준수하는 선박의 경우 자동 차단 장치는 하수 펌프를 차단하거나 3방향 솔레노이드 밸브를 열고 닫아 선외 배출을 중지할 수 있습니다. 그러나 MEPC.107(49) 결의안을 준수하는 선박의 경우 이 자동 차단 기능은 3방향 솔레노이드 밸브를 열고 닫거나 두 개의 별도 솔레노이드 밸브(해상 파이프라인과 리턴 파이프라인 각각에 하나씩)를 설치해야만 달성할 수 있습니다. ).
4. 재순환 장치
MEPC.107(49) 결의안을 준수하는 선박의 경우 오일 여과 장비, 15ppm 빌지수 경보 장치 및 자동 차단 장치 외에 유수 분리기에는 배관 시스템에 재순환 장치도 장착해야 합니다. 자동 차단 장치에서 선외 출구까지, 유수 분리기가 선외 폐쇄로의 배출 밸브로 테스트될 수 있도록 합니다. 현재 선박에서는 이를 달성하기 위해 일반적으로 수동 2위치 3방향 밸브를 설치하거나 2개의 파이프라인에 각각 1개의 밸브를 설치하는 방식을 채택하고 있습니다.
유수분리기의 법정규격
(1) 관할 당국이 달리 면제하지 않는 한, 총 톤수 400톤 이상 10,000톤 미만의 모터 선박은 바다로 배출되는 유성 혼합물의 오일 함량을 보장하는 오일 여과 장비를 갖추어야 합니다. 시스템은 15ppm을 초과하지 않습니다.
(2) 총톤수 10,000톤 이상의 원동기선박은 배출물질의 기름함유량이 15ppm을 초과하는 경우 경보를 울리고 자동으로 기름배출을 정지시킬 수 있는 승인된 기름여과장치 및 장치를 갖추어야 한다.
(3) MARPOL 협약 부속서 I, MEPC 결의안 및 국내 협약의 요구사항에 따라 유수분리기는 서로 다른 용골 설치 날짜 또는 장치 적재 날짜에 따라 다음 인정 기준을 충족해야 합니다.
① 2005년 1월 1일 이후 용골을 설치한 국제 항행선(Sea 06 수리의 경우, 2007년 3월 1일 이후 국내 항법선)은 요구되는 MEPC.107(49) 결의안을 준수해야 합니다.
② 1994년 4월 30일 이후 용골이 건조된 선박의 경우 결의 MEPC.60(33) "선박 기관실 빌지수 내 오염 방지 장비에 대한 지침 및 기술 조건"의 요구 사항을 준수해야 합니다. 1994년 4월 30일 이전 선박은 국제해사기구의 결의안 A.393 (x)를 준수해야 합니다.
MEPC60(33) 분해능 성능 요구 사항:
(1) 유분 측정기의 반응 시간은 제한되어 있으며, 유분 측정기에 공급된 시료가 올바른 반응을 표시하는 데 필요한 시간이 20초를 초과해서는 안 됩니다.
(2) 자동 정지 장치에 필요한 응답 시간의 경우, 펌핑된 혼합물 변경부터 오일 레벨 게이지 판독값 변경까지의 총 반응 시간이 40초를 초과해서는 안 됩니다.
(3) 오일 여과 장비의 샘플링 위치는 유수 분리기 출구 근처의 배출수의 수직 부분에 최대한 가깝게 샘플링 지점을 설정해야 합니다.
(4) 하수 펌프의 변위를 위해서는 펌프의 정격 용량이 유수 분리기의 최대 처리 용량의 1.5배를 초과할 수 없어야 합니다.
MEPC.107 (49) 해상도 성능 요구사항
(1) 자동정지장치는 15PPM 빌지수분리기의 출구라인에 설치된 밸브장치이어야 한다. 폐수의 유분 함량이 15ppm을 초과하면 배출되는 혼합 폐수를 자동으로 선박의 빌지 또는 하수 탱크로 유도합니다.
(2) 유분계의 반응시간은 제한되어 있으며, 유분계에 공급된 시료가 정확한 반응을 나타내기까지 소요되는 시간은 5초를 넘지 않아야 한다.
(3) 15ppm 빌지수 경보장치는 날짜, 시간, 경보상태 및 15ppm 빌지수 분리기의 작동상태를 기록하여야 한다. 데이터 저장 기간은 최소 18개월 이상이어야 하며, 선박의 기름 오염 인증서 교체 시 정확도를 테스트(제조업체에서 구현)해야 하며 교정 인증서가 있어야 합니다.
(4) 15ppm 빌지수 경보장치의 구조는 깨끗한 물을 사용하여 청소작업을 하거나 영점복귀를 할 때마다 경보가 작동되도록 하여야 한다.
(5) 재순환 장비는 차단 장치의 선외 배출구 뒤와 근처에 설치되어야 15ppm 빌지수 경보 장치 및 자동 차단 장치를 포함한 15ppm 빌지수 분리 시스템이 선외 배출 차단 조건에서 테스트될 수 있습니다. .
(6) 자동 정지 장치에 필요한 응답 시간의 경우, 펌핑되는 혼합물 변경부터 오일 레벨 게이지 판독값 변경까지의 총 반응 시간이 20초를 초과해서는 안 됩니다.
(7) 하수 펌프의 변위를 위해서는 펌프의 정격 용량이 유수 분리기 최대 처리 용량의 1.1배를 초과할 수 없도록 요구됩니다. 펌프 및 모터의 사양은 형식 승인 인증서에 기록되어야 합니다.
중국에서 서로 다른 연도에 설치된 유수 분리기가 충족해야 하는 성능 표준과 서로 다른 성능 표준으로 인한 핵심 기술 조건의 차이
(1) 2007년 3월 1일 이전에 선박에 선적된 오일 여과 장비 및 오일 분리 측정기는 결의안 A.393 (X) 또는 결의안 MEPC.60 (33) [비국제 항해 항해 선박의 법정 검사에 대한 기술 규칙( 1999)], 처음 언급되도록 명시됨];
(2) 2007년 3월 1일 이후 선박에 선적된 오일 여과 장비 및 오일 함량 측정기는 국내 항해 선박의 법정 검사에 대한 기술 규정(2006년 개정)의 결의 MEPC.107(49)을 준수해야 합니다.
