3. 무인운전장비
무인 장치는 개념에서 현실로 옮겨졌습니다. 도심 도로에서 무인자동차가 대중화되는 것에 비해, 무인자동차 기술은 건설현장에 더 일찍 적용될 것이다. 이 기술은 먼저 인력과 장비의 흐름이 제한된 폐쇄형 건설현장에 구현된 후 점차 개방형 도시 시나리오로 확대될 예정이다. 볼보의 HX2 무인 전기 운반선의 기술 적용이 업계 최전선에 도달했습니다.
무인 불도저, 굴착기, 운송 차량 및 광산 트럭은 건설 현장에서 토양 굴착 및 레벨링 작업을 완료할 수 있습니다. 소형 무인 로버는 운영자와 함께 이동하고 도구 및 자재 운반 작업을 수행할 수 있습니다. 이러한 무인 장치는 일반적으로 협업 작업이 가능하도록 네트워크로 연결되도록 설계됩니다.
한 명의 운영자가 여러 무인 장치의 병렬 작동을 동시에 감독할 수 있습니다.
또 다른 유형의 소형 무인 또는 반{0}}무인 엔지니어링 장비는 로버라고 하는데, 이는 건설 현장의 작업자를 따라다니며 도구 및 자재 운송 서비스를 제공할 수 있습니다.
무인 장치는 주로 LiDAR 센서를 사용하여 주변 장애물을 감지하고 관성 측정 장치(IMU)와 지구 위치 확인 시스템(GPS)을 결합하여 위치 확인 및 탐색을 수행합니다. 위에 언급된-기술을 통해 장비는 건설 현장에서 자신의 위치를 정확하게 판단할 수 있습니다. 한편, 시스템에 의해 설치된 전자 울타리는 장비가 작업 영역을 벗어나는 것을 방지할 수 있습니다. 또한 현장의 무인 운전 장비는 일반적으로 다른 무인 및 유인 운전 장비와 연결되어 공동 작업을 수행합니다.
장점과 과제
이점
• 운영 안전성 향상: 운전자가 차량을 가지고 작업할 필요가 없으므로 장비 진동, 먼지 오염 및 무거운 물체 취급으로 인한 직업적 부상을 피할 수 있습니다.
• 노동 생산성 향상: 한 명의 운영자가 여러 장치를 동시에 관리할 수 있습니다.
• 더 쉬워진 시나리오 구현: 공공 도로에 진입하기 위해 수많은 규제 제한을 통과해야 하는 무인 자동차와 달리, 무인 엔지니어링 장비는 폐쇄된 산업 시나리오에서 테스트하고 적용할 수 있습니다.
• 건설 진행 보장: 장비는 중단 없이 하루 24시간 효율적으로 작동할 수 있어 프로젝트를 일정대로 완료할 수 있습니다.
도전
지하 파이프라인 주변 및 고유량 조건에서의 작업과 같은{0}}고정밀 건설 시나리오에서 무인 장비의 작동은 여전히 기술적 어려움에 직면해 있습니다.
4. 예측분석 및 텔레매틱스 기술
기술 변화의 가장 직접적인 영향은 장비의 정상 작동 시간 연장에 반영됩니다. 지능형 연결 장치는 예측 모델을 구축하고 지침을 안내하는 데 사용할 수 있는 대규모 운영 데이터를 지속적으로 전송합니다. 예를 들어, 데이터를 분석하여 장비 고장을 예측함으로써 기업은 사전에 장비 가동 중단 및 유지 관리를 준비할 수 있어 갑작스러운 장비 고장으로 인해 건설 현장이 중단되는 것을 방지할 수 있습니다. 현재 핵심 변화는 일부 OEM이 모든 장비 데이터를 요약 및 분석하고 딜러 및 고객을 위한 실질적인 조기 경고 정보를 선별하는 동시에 전문 팀의 도움을 받아 심층 분석 보고서를 제공한다는 점입니다.{3}} 볼보의 "ActiveCare Direct" 서비스는 이 모델의 전형적인 응용 프로그램입니다.
건설 현장은 인구 밀도가 높고 환경이 복잡한 경우가 많습니다. 다양한 장비, 자산, 인력으로 인해 모든 당사자가 협력하여 작업을 수행하는 것은 극히 어렵습니다.
건설 기계의 원격 정보 처리 기술은 장비 관리자가 다음 목표를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.
• 모든 자산 정보는 동일한 플랫폼에서 중앙에서 모니터링되고 보고됩니다.
• 장비 유지관리 자동화 실현
• 분실, 도난 또는 누락된 장비 자산 찾기
• 모바일 단말기를 통해 주요 장비 데이터 획득
• 건설기계 가동률 최적화
건설 기계의 가동률을 최적화하면 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다.
•장비 유휴 및 비축 현상 감소
•불필요한 장비 대여 비용 방지
• 건설현장의 생산성 향상
관리자는 동일한 인터페이스를 통해 건설 현장의 총 자산 수, 프로젝트 건설 일수, 장비 가동 시간 및 가동률 비율을 실시간으로 확인하고, 이러한 데이터를 장기적으로 추적하여 건설 효율성을 평가할 수 있습니다. 장비와 인력 할당을 최적화함으로써 기업은 유휴 자산 수를 줄이고 장비 유휴 시간과 연료 소비를 낮추며 갑작스러운 장비 고장 위험을 방지할 수 있습니다.
데이터{0}}기반 솔루션
데이터{0} 기반 솔루션을 통해 기업은 다양한 기간과 건설 현장의 생산성 수준을 추적하고 비교할 수 있습니다.
현장 작업 기간과 장비 사용 효율,{0}}개별 장비 또는 전체 프로젝트의 연료비와 같은 주요 지표, 계약자 비용 간의 상관 관계 데이터를 분석함으로써 기업은 프로젝트 진행 상황을 정확하게 파악할 수 있습니다.
동일한 인터페이스에서{0}}모든 자산 위치를 실시간으로 모니터링하면 기업은 비용 수익을 관리하고 불필요한 임대 비용을 줄이며 정확한 인력 할당을 달성할 수 있습니다. 장비 가동률을 종합적으로 모니터링함으로써 건설 현장의 생산성을 대폭 향상시킬 수 있으며, 인력 및 장비의 가동 중단 시간도 최소화할 수 있습니다.
5. 장비 전동화 기술
승용차의 전기화는 상대적으로 성숙해졌지만, 무거운 자재 취급 작업을 수행해야 하는 대규모 엔지니어링 장비의 경우 전기화로의 전환은 여전히 많은 과제에 직면해 있습니다. 현재 하이브리드 전력과 새로운 배터리 기술은 전 세계적으로 테스트 및 적용되고 있습니다. 전기 엔지니어링 장비는 저소음, 높은 에너지 효율 및 강력한 지속 가능성과 같은 장점을 가지고 있습니다. 예를 들어, 전기 쓰레기 수거 차량은 소음 공해를 유발하지 않고 야간에도 작동할 수 있습니다. 볼보(Volvo)가 전기 굴삭기와 전기 휠로더 출시 계획을 발표했다.
승용차와 상용차의 전동화에 이어 건설기계와 산업장비가 전동화 변혁의 차기 주요 전장으로 떠오르고 있습니다. JCB, Volvo CE, Schwing Stetter와 같은 업계 리더들은 주요 엔지니어링 장비의 전기화 연구 및 개발을 시작했거나 인도 시장을 위한 글로벌 전기화 제품의 현지화에 대한 타당성 조사를 수행하고 있습니다.
건설 기계 및 장비의 연간 이산화탄소 배출량은 약 400톤으로 전 세계 총 배출량의 1.1%를 차지합니다. 국가들이 파리 협약에 따른 배출 감축 약속을 적극적으로 이행함에 따라 건설 산업의 저{3}}탄소 전환이 전 세계적인 합의가 되었습니다. 일부 도시에서는 저배출 지역을 지정하고 오염도가 높은 연료-장비의 작동을 금지하거나 부과하는 정책을 시행할 계획입니다. 이는 연료-장비를 사용하는 엔지니어링 프로젝트 비용을 크게 증가시킬 것입니다.
전기 엔지니어링 장비는 업계에서 배출 감소를 달성하기 위한 핵심 솔루션 중 하나입니다. 도로용 전기 자동차의 인기가 점점 높아지고 있지만, 비도로용 전기 엔지니어링 장비 시장은 아직 초기 단계입니다. 캐터필러, 현대, 코마츠, JCB, 볼보 등 기업들은 시장의 완전한 전기화 변혁에 대비하기 위해 전기 장비 프로토타입의 연구 개발에 박차를 가하고 있습니다. 예를 들어, 볼보건설기계는 2050년까지 전체 제품 라인에서 배출 제로를 달성하기 위해 노력했습니다. 앞으로는 백호 로더, 스키드 스티어 로더부터 콘크리트 믹서 트럭에 이르기까지 모든 종류의 엔지니어링 장비가 점진적으로 전기화 업그레이드를 완료할 것입니다.
현재 엔지니어링 장비의 전기화 전환은 미니 굴착기, 소형 휠로더, 덤프 트럭 등 소형 장치가 주도하고 있습니다. 이는 주로 이러한 장비가 도시 환경에서 사용되며 많은 도시에서 배기가스 배출 및 소음 공해를 줄이기 위해 노력하고 있기 때문입니다. 또한 소규모-장비의 일일 작업 강도는 대규모 장비의 일일 작업 강도보다 낮습니다.- 현재 기술 수준의 리튬-이온 배터리와 전기 모터는 전력 수요를 충족할 수 있습니다.
비용, 주행거리, 전원공급 등은 전동화 기술 대중화를 가로막는 핵심 요인이다. 시장 수요가 증가함에 따라 2025년에는 경전기 장비의 가격이 기존 연료 구동 장비의 가격과 경쟁할 수 있을 것으로 예상됩니다-. 차세대 배터리 기술의 용량은 지속적으로 증가하고 있으며, 한 번 충전한 후 장비의 작동 시간을 효과적으로 연장합니다. 그러나 배터리 성능 저하 및 범위 제한은 현재 전기 장치의 주요 기술적 병목 현상으로 남아 있습니다. 새로 개발된 전기 장비는 충전 및 방전 주기 중 배터리 감쇠 문제를 완전히 고려했습니다. 출력은 기존 연료 장비의 출력에 도달하거나 심지어 초과할 수 있으며 순간 토크가 크다는 장점도 있습니다.
6. 가상 딜러 모델
향후 Amazon, Walmart 등 기업의 개발 경험을 활용하여 건설기계 딜러는 온라인 채널 레이아웃을 강화할 것입니다. 딜러의 역할은 증강 현실(AR) 기술을 활용하여 고객에게 장비 상담 및 유지 관리 서비스를 제공하고, 예비 부품의 온라인 판매 및 애프터 서비스를 홍보하고, 디지털 아카이브 관리 시스템을 구축하는 등 '장비 가동 시간 관리자'로 전환됩니다.{1}} 또한 장치의 소프트웨어 업데이트가 클라우드를 통해 자동으로 푸시되고 설치됩니다.
위에서 언급한-신기술의 구현은 건설 산업의 변화 과정을 확실히 가속화할 것입니다. 새로운 투자 기회로 인해 자동차 제조업체는 고객이 현장 건설 효율성을 향상하고, 인력 할당을 최적화하고, 데이터에 기반한 의사 결정을 내리고, 궁극적으로 비즈니스 성장을 달성할 수 있도록 지원할 수 있는 여건이 조성되었습니다.-
건설 기계 산업의 포괄적인 변화가 코앞으로 다가왔습니다. 여러 국가에서 실시된 전기화 건설 현장에 대한 최근 연구 프로젝트에 따르면 전기화 기술은 탄소 배출을 98% 줄이고, 에너지 비용을 70% 낮추며, 운영자 비용을 40% 절감할 수 있는 것으로 나타났습니다. 가까운 미래에는 "배출 제로, 계획되지 않은 가동 중지 시간 제로, 안전 사고 제로"가 업계 표준이 될 것으로 예상됩니다.
앞으로 지난 15개월 동안 "Bharatmala Pariyojena-i" 프로젝트에 대한 수정된 비용 계획이 아직 내각에서 승인되지 않았기 때문에 도로 부문의 신규 프로젝트 승인 진행 속도가 계속 느려졌습니다. 이 계획의 승인은 이번 회계연도의 고속도로 프로젝트 승인 절차를 가속화하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 다른 분야에서는 2024~2025회계연도 예산에서 '잘 지반 미션', 'PM 그램 사닥 요자나 농촌 도로 프로젝트', 'PM 아와스 요자나 주택 프로젝트' 등 생활 프로젝트에 충분한 자금을 할당했습니다. 이러한 프로젝트는 항상 엔지니어링 장비의 새로운 수요를 창출하는 핵심 원동력이었으며 산업 발전에 긍정적인 지원을 제공할 것입니다. 주 정부 자본 지출의 증가로 건설 활동 회복과 광산 및 건설 기계 판매가 가속화될 것으로 예상되지만, 현재 많은 주들이 강한 몬순 날씨의 영향을 받고 있다는 점을 고려할 때 산업 회복 속도를 명확하게 판단하는 데는 여전히 수개월이 걸릴 것입니다.