최신 데이터에 따르면 2025년 9월 우크라이나 트랙터 시장에는 총 1,216대의 트랙터가 등록 및 이전되었으며, 이는 전년 대비-22.2% 감소했지만, 월간-월-9.1% 증가했습니다. 몇 달간 하락세를 보이다가 약간의 회복세를 보였습니다.
데이터에 따르면 시장 구조는 여전히 중고차가 지배하고 있으며, 국내 재판매가 60.9%(741대), 수입 중고차가 32.2%(391대)로 총 90% 이상(93.1%)을 차지하고 있으며, 신차는 6.9%(84대)에 불과해 여전히 점유율이 제한적이다. 카테고리별로는 국내 재판매가 월-월-10.4% 증가하고 전년 대비-22.2% 감소-했습니다. 수입 중고차는 전월-전월-4.8% 증가하고 전년-전년-21.3% 감소했습니다. 신차는 월-월-18.3% 증가하고 전년-년-년 26.3% 감소했습니다.
특정 차량 모델의 성능 측면에서 국내 재판매 시장은 여전히 내구성, 경제성 및 풍부한 예비 부품 공급으로 인해 운송 기업이 선호하는 DAF XF가 주도하고 있습니다. MAN TGX와 Mercedes-Benz Actros가 그 뒤를 바짝 쫓고 있으며, 이는 품질과 기술 신뢰성에 대한 두 항공사의 강조를 반영합니다. 볼보 FH와 Scania R 시리즈는 장거리 주행의 편안함에 대한 안정적인 수요를-유지하고 있습니다. 르노 매그넘(Renault Magnum)과 같은 일부 구형 모델은 여전히 활성화되어 낮은 구매 비용과 좋은 편안함으로 예산이 제한된 사용자를 끌어 모으고 있습니다.
중고 수입 시장에서 MAN TGX와 DAF XF의 조합은 가격과 수리 편의성의 균형을 유지하면서 계속해서 거래를 지배하고 있습니다. 볼보 FH와 Scania R 시리즈는 브랜드 이미지와 높은 신뢰성으로 시장 위치를 유지하고 있습니다. MAN TGS 및 DAF CF와 같은 중{0}}모델은 주로 이전 시리즈에서 생산되며, 이는 수입 차량이 전통적으로 이전 세대를 기반으로 했음을 나타냅니다. Euro V 배기가스 배출 기준 및 수입 제한으로 인해 DAF XD/XG와 같은 최신 모델은 아직 대규모 수입을 달성하지 못했습니다.-
신차 시장에서 Iveco S{0}}Way는 가격 우위와 유연한 금융 및 임대 정책 덕분에 1위를 차지하며 매우 좋은 성과를 거두었습니다. MAN TGX, Scania R, Volvo FH 및 Mercedes{2}}Benz Actros가 여전히 상위권을 유지하고 있습니다. 신차 고객은 일반적으로 더 높은 운영 효율성을 추구하기 위해 고급-플래그십 모델을 선호합니다. 중고차 시장과 달리 신차는 거의 모두 현행 모델 시리즈에 속하며, 저가-저가의 보급형-모델은 거의 없습니다.
우크라이나 트랙터 시장은 계속해서 중고차가 지배적이며 새로운 차량이 지원 역할을 하는 패턴을 따르고 있습니다. 중고 차량은 절대적인 선두 위치를 차지하고 있습니다. 이는 배송업체가 새 차량이 가져오는 기술적 또는 에너지 절약 이점보다는 비용과 단기 반품에 더 관심을 갖고 있음을 나타냅니다.- 신차 판매는 브랜드가 제공하는 금융 및 리스 지원에 크게 좌우되며, 더 나은 금융 솔루션을 제공할 수 있는 브랜드가 더 경쟁력이 있습니다. 가져오기 구조는 실용적인-지향적이며 쉽게 유지 관리할 수 있는 주류 모델이 주요 초점입니다. 9월-월-반등은 시장이 여전히 어느 정도 회복력을 갖고 있음을 보여 주지만, 경제적 불확실성과 긴축된 자금 조달 환경으로 인해 단기적으로 큰 성장을 달성하기는 어렵습니다. 앞으로는 브랜드 경쟁의 초점이 자금 조달 정책,{10}}애프터 서비스, 운영 비용 관리에 더 집중될 것입니다.