XCMG Group은 작년 11 월 말 상하이에서 열린 Bauma China 전시회에서 상당한 인상을 받았습니다. 이 행사는 제품을 선보일 수있는 플랫폼 일뿐 만 아니라 XCMG의 수출 전략에 대한 심층적 인 통찰력과 잠재적 인 미국 수입 관세에 대한 대응을 얻을 수있는 중요한 기회로도 사용되었습니다.
전시회가 끝난 다음 날, XCMG Construction Machinery Co., Ltd.의 부사장 인 Liu Jiansen 씨와 XCMG Import & Export Co., Ltd.의 총괄 책임자는 건설 브리핑과 인터뷰를했습니다. 전시회가 시작되기 전날 트럼프 대통령 차기 회의에 대한 관세 의견과 관련하여, Liu 씨는 여전히 구성되었습니다. 그는 "다행히도 미국 시장은 우리의 글로벌 운영의 작은 부분에 불과하며 우리의 가장 크고 두 번째로 큰 시장도 아닙니다."
그럼에도 불구하고 Liu는 XCMG Group의 부사장이자 수입 및 수출 부서의 총괄 책임자 인 Liu는 미국 시장의 전략적 중요성을 완전히 인정합니다. XCMG는 2027 년까지 유럽과 북미가 총 수출의 25% ~ 30%를 차지할 것으로 예상되었으며, 수출 사업은 회사 전체 수익의 최대 절반을 기여했습니다. 이 목표를 달성하기 위해 XCMG는 멕시코 몬테레이에 제조 시설을 설립했으며 2024 년 초까지 미국의 두 번째 공장에 투자 할 계획을 발표했습니다.
새로운 미국 정부가 어떤 특정 관세가 부과할지는 확실하지 않지만 Liu는 높은 관세가 궁극적으로 소비자에게 해로운 것으로 강조했다. 그는 이러한 관세가 제품 가격을 인상하고 기술 경쟁을 방해하며 궁극적으로 고객 만족도를 줄일 것이라고 설명했다. 제조업체는 추가 비용을 소비자에게 전달하여 고가의 제품으로 인해 시장 경쟁력을 약화시킬 것입니다.
Liu 씨는 또한 중국 제조업체의 수출 전략의 발전에 대해 자세히 설명했습니다. 그는 이러한 전략이 가격 경쟁력에 대한 초점에서 서비스 품질에 중점을두고 가장 최근에는 기술 혁신을 강조하는 것으로 전환했다고 언급했다. 그는 현재 단계가 기술에 중점을두고 있다고 생각합니다. 이 관점은 작년 Bauma China 전시회에서 널리 인정되었으며, 중국 공급 업체는 전기 화 및 수소 연료 전지와 같은 고급 기술에서 서양의 상대방과 패리티를 보여주었습니다.
Liu는 높은 관세가 제기 한 문제에 부응하여 XCMG Group 및 기타 중국 제조업체가 적극적인 조치를 채택해야한다고 강조했다. 그는 멕시코, 브라질, 인도, 독일 및 기타 지역의 제조 시설과 함께 XCMG의 글로벌 확장을 강조했습니다. "우리는 국제화가 현지화와 동의어라고 굳게 믿고있다"고 그는 말했다. "글로벌 브랜드로서, 우리는 다양한 역할에서 현지 인재를 고용하는 것을 포함하여 가능한 한 많은 자원을 현지화하기 위해 노력합니다."
또한 Liu 씨는 전기 자동차의 최소 가격 계약에 관한 EU와 중국 간의 진행중인 논의를 관세의 잠재적 대안으로 언급했습니다. 그는 비슷한 접근 방식이 건설 장비 산업에 적용될 수 있다고 제안했다. 그는 중국 OEM이 이미 유럽에서 제품을 생산하고 있으며 유럽 브랜드는 중국에서 상당한 성공을 거두었다고 지적했다. 그는 시장이 상호 적이며 상호 협력이 필요하다고 강조했다.
미국 시장의 불확실성에도 불구하고 XCMG Group은 전 세계 다른 지역의 존재를 계속 확대하고 있습니다. 이 회사의 현재 우선 순위에는 인도네시아와 중동이 포함되어 있으며, 여기서 제조 시설을 설립 할 계획입니다. 동시에 XCMG는 우즈베키스탄과 파키스탄에서 운영을 확장하고 있으며 이미 나이지리아에 광업 트럭 조립 라인을 설립했습니다.
Liu는 인도네시아와 중동에 대한 계획과 관련하여 "우리는 타당성 조사를 적극적으로 수행하고 가능한 빨리 이러한 프로젝트를 촉진하는 것을 목표로하고있다.이 새로운 시설은 전기 광업 트럭 및 굴삭기와 같은 중장기 생산에 중점을 둘 것이다. 물류 비용이 중장비 산업에 크게 영향을 미친다는 점을 감안할 때,이 지역에 현지 제조 공장을 설립하는 것은 전략적이고 신중한 결정입니다. "
XCMG는 기존의 비즈니스 영역 외에도 항공 작업 플랫폼 부문에 상당한 투자를했습니다. Liu 씨는 "공중 작업 플랫폼은 신흥 신흥 비즈니스 부문 중 하나를 대표 하며이 분야에 대한 투자를 계속 늘릴 계획입니다. 이는 전기 기술과 새로운 에너지 솔루션 발전에 대한 우리의 노력과 잘 어울립니다."
또한 XCMG는 New Energy Technologies에 상당한 투자를하여 중국 자동차 제조업체이자 배터리 생산 업체 인 BYD와 배터리 제조 합작 투자를 형성했습니다. Liu 씨에 따르면, 중국의 고급 배터리 공급망은 XCMG에 전 세계 시장에서 상당한 경쟁 우위를 제공합니다. 그는 "우리는 자체 배터리 팩 생산 시설, 배터리 관리 시스템 팀, 전기 모터 공장 및 충전 인프라를 설립했습니다.이 통합 기능을 통해 시장 수요에 더 신속하게 대응하고 경쟁 업체를 능가 할 수 있습니다."
전기 건설 및 광업 장비에 대한 수요가 증가함에 따라 XCMG는 전기 기계 수출에서 급속한 성장을 경험했습니다. Liu 씨는 "전기 분사 성형 기계는 현재 전체 주입 성형기 판매의 약 5%에 불과하지만 성장률은 놀랍습니다. 전기 기계 수출은 약 280% 증가했습니다.이 성장의 주요 원동력 탄소 배출 감소와 같은 환경 혜택뿐만 아니라 총 소유 비용 절감도 포함됩니다. "
중국 건설 장비 시장의 현재 과제에도 불구하고 Liu는 시장 복구의 징후를 관찰했습니다. 그는 "10 월에 기존 기계의 운영 시간이 지난 9 개월에 비해 더 길었고 2024 년의 초기 달의 판매 시간을 초과 한 것을 알았습니다. 이것은 우리에게 예상치 못한 긍정적 인 발전이었습니다. 우리는 시장이 믿습니다. 점차적으로 반등. "
앞으로 수출 성장은 XCMG의 전략적 개발의 중요한 구성 요소로 남아있을 것입니다. 이것은 XCMG가 약 800 명의 국제 고객을 환영 한 Bauma China Exhibition에서 분명했습니다. 또한 XCMG는 올해 뮌헨의 Bauma 전시회에서 강력한 입지를 계획하고 있습니다. 미국 관세에 대한 우려가 실현되면 유럽은 회사의 전략적 우선 순위가 될 수 있습니다.