1) 연료 분사 모드 제어: 작업 주기당 최대 4회 분사가 가능합니다(현재 3-세대 디젤 엔진의 경우 -사전-주분사와 주 분사 2회만 사용됩니다).
2) 연료 분사량 제어:-사전 분사량 제어와 감속-오프-공회전 제어가 포함됩니다.
3) 연료 분사 타이밍 제어: 주 분사 타이밍, 사전-분사 타이밍 및 타이밍 보상이 포함됩니다.
4) 레일 압력 제어: 정상 및 신속한 레일 압력 제어, 레일 압력 설정 및 과압 보호, 연료 분사 완화 제어, 레일 압력 림프 홈(여행 귀가) 제어를 포함합니다.
5) 토크 제어: 과도 토크 제어, 가속 토크 제어, 저-속도 토크 보상, 최대 토크 제어, 과도 연기 제어 및 터보차저 보호 제어가 포함됩니다.
6) 과열 보호: 냉각수 온도, 수온 또는 흡입 온도가 너무 높으면 ECU가 과열 보호 기능에 들어가 엔진 출력을 제한합니다.
7) 실린더 밸런스 제어.
8) EGR 제어.
9) 가변 단면-터보차저 VGT 제어.
10) 보조 시작 제어(전기 모터 및 예열 플러그).
11) 시스템 상태 관리.
12) 전원 관리.
13) 결함 진단.