현재 러시아 창고장비 시장에는 현지 제조사가 거의 없으며, 유통업체들은 제품 품질 개선을 위해 경쟁을 벌이고 있다. 이 경쟁에서 승리하기 위해 일부 기업은 중국에서 장비를 수입할 뿐만 아니라 중국에서 자체 브랜드를 만들어 이러한 브랜드 제품을 러시아에 소개하기도 합니다.
Russian Construction Machinery Network는 업계의 현재 개발 상태에 대해 여러 시장 전문가를 인터뷰했습니다. 토론 참가자는 러시아 시장을 위한 중국 조립 브랜드 구축을 전문으로 하는 일부 공급업체입니다. 이들 회사는 또한 러시아 고객에게 장기 파트너를 위한 장비를 계속 제공하고 있습니다.
생산을 복구하려면 상당한 투자가 필요함
NAK Machinery는 러시아에서 리프팅 및 운송 장비 생산을 복원하려면 상당한 투자가 필요하다고 밝혔습니다.
이 회사는 현재 자체 브랜드인 "Ermak"를 통해 중국에서 제품을 수입하고 있습니다. 거친 지형에 적합한 전지형 지게차, 사이드 지게차, 포트 스태커, 12톤 이상의 대형 지게차 등 브랜드 제품은 러시아의 사용 환경에 맞게 조정되었습니다. 이러한 장치에는 중국 제조업체 Manforce의 기술 지원이 제공됩니다.
NAK Machinery의 특수 솔루션 부서 책임자인 Ivan Vasilyev는 "러시아에서는 지게차 부품을 거의 생산하지 않기 때문에 현지 생산이 여전히 어렵습니다. 이러한 시도에도 불구하고 부품은 더 저렴해지거나 더 좋아지지 않았습니다. 따라서 , 리프팅 및 운송 장비 생산을 재개하려면 막대한 자금이 투자되어야 합니다. 현 단계에서 우리는 전적으로 중국에 의존하고 있습니다.
또한, 중국 브랜드 EP Equipment의 공식 대리점이기도 하며, 전동화 추세에 맞춰 EP 전동지게차 CPD 50L1(5톤)과 EFX 302H(3.5톤) 2종을 출시했습니다. EFX 302H의 하이라이트는 리튬 배터리를 측면에서 신속하게 교체하여 장치가 24x7 연속 작동을 지원할 수 있다는 것입니다.
Vasilyev는 "리튬 배터리는 언제든지 충전할 수 있으며 약 1시간이면 완전히 충전할 수 있습니다. 이러한 유형의 배터리는 유지 관리가 필요 없고 전용 충전실이 필요하지 않으며 수명이 납 배터리보다 거의 3배나 깁니다."라고 덧붙였습니다. 또한, 리튬 배터리의 가격이 대폭 절감되었으며, 당사의 전동 지게차는 휘발유 지게차보다 훨씬 저렴합니다.
전동 지게차의 전반적인 비용 이점에도 불구하고 극도로 추운 지역에서의 사용에는 여전히 제한이 있습니다. Vasilyev는 "디젤은 전력 공급이 불편하고 -30°C에서 전기 장비를 작동하기 어렵기 때문에 북부 지역에서 여전히 선호되는 연료"라고 지적했습니다.
현지화 브랜드의 장점
Avtokar는 중국 제조업체와의 협력을 통해 러시아 시장의 요구를 충족할 뿐만 아니라 자체 브랜드 "Force Vector"를 출시합니다. 브랜드 제품에는 스태커, 전동 팔레트 트럭, 전동 지게차 및 기타 장비가 포함되며 모두 Lonking 공장에서 조립되며 창고 및 도로 건설 분야에 적합합니다.
Avtokar의 설립자인 Vladimir Simonov는 "로컬 브랜드는 러시아 시장의 요구에 더 빠르게 적응할 수 있으며 이는 큰 장점입니다.
또한 Avtokar는 올해 농업 및 혹독한 겨울 환경에서 사용하기에 적합한 차동 잠금 장치 4WD가 장착된 전륜 구동 오프로드 지게차 CPCD35를 출시했습니다. Simonov는 이 기계가 뛰어난 성능으로 고객들 사이에서 높은 인기를 얻고 있으며 임업 및 건설 산업에서 널리 사용되고 있다고 밝혔습니다.
회사의 주요 제품인 Lonking LG70DT 지게차는 신뢰성과 다용성으로 인해 야금, 목재 가공, 농업, 기계 제조 등 다양한 산업에서 널리 사용되었습니다. Simonov는 "이 지게차에는 효율적이고 내구성이 뛰어난 미쓰비시 엔진이 장착되어 있으며 추가 공기 여과 시스템으로 엔진 수명이 연장됩니다. 동시에 운전실 디자인이 넓고 시야가 넓고 작동이 편안합니다"라고 덧붙였습니다.
애프터 서비스가 경쟁의 핵심이 됩니다
창고 및 물류 시장에서는 부품 공급 문제가 특히 두드러지며, 이는 부분적으로 중국 제조업체의 애프터 서비스에 대한 강조가 부족하기 때문입니다. 또한 제3자 국가를 통해 결제를 완료하면 조달 비용이 증가합니다. 전문가들은 현재의 철도 정체와 높은 융자 비용으로 인해 장비 조달이 더욱 제한되고 있다고 지적합니다. 이러한 문제를 더 잘 해결하기 위해 일부 회사는 중국에 지사를 설립했습니다. 전문가들은 많은 어려움에도 불구하고 전체 시장은 여전히 긍정적인 성장 추세를 보이고 있다고 믿고 있습니다. 지게차는 다기능성과 다양한 시장 수요로 인해 시장 변동의 균형을 맞추는 중요한 지원 수단이 되었습니다.