12월 10일, China State Shipbuilding Corporation Limited의 자회사인 Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd.와 Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd.가 각각 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 인도했습니다. 이로써 올해 중국 조선소가 인도한 대형 LNG 운반선의 총 수는 14척이 되어 중국 내 LNG 운반선에 대한 새로운 연간 인도 기록을 세웠습니다.
Jiangnan Shipbuilding은 Abu Dhabi National Oil Company(ADNOC)를 위해 건조된 대규모-Mark III Flex 멤브레인-형 LNG 운반선 시리즈 중 네 번째 선박인 'AL SADAF'를 인도했습니다. 이 선박은 최신 국제 설계 개념에 따라 Jiangnan Shipbuilding이 독자적으로 개발하고 설계한 1세대 175,000-입방-미터 Mark III Flex 멤브레인-형 LNG 운반선("LNG JUMBO")입니다. 전체 길이는 298.5m, 빔은 46m, 화물 용량은 175,000m3입니다. MARK III Flex 멤브레인-형 격납 시스템을 갖춘 이 용기는 0.085% 미만의 증발율을 달성하고 최신 규제 표준을 준수합니다. 이 제품은 최첨단-신뢰도, 에너지 효율성, 환경 친화적 특성을 갖추고 있으며 포괄적인 경제 성과 지표가 국제 선진 수준에 도달합니다.
"AL SADAF"의 인도는 2025년에 이 시리즈의 선박 3척을 인도하려는 Jiangnan Shipbuilding의 연간 목표를 성공적으로 완료했음을 의미합니다. 이 시리즈의 다섯 번째 및 여섯 번째 선박의 건조는 현재 원활하고 질서정연하게 진행되고 있습니다. 이전에 인도된 3척의 선박은 각각 7척, 6척, 3척의 하역 작업을 안전하고 효율적으로 완료하는 등 탁월한 운영 성능을 입증했습니다. 2022년에 Jiangnan Shipbuilding은 China Shipbuilding Trading Co., Ltd.와 협력하여 ADNOC Logistics & Services(ADNOC 산하)와 175,000-입방-미터급 LNG 운반선 6척을 건조하는 계약을 체결했습니다. 이로 인해 Jiangnan Shipbuilding은 대형 Mark III 멤브레인형 LNG 운반선 건조를 맡은 최초의 중국 조선소가 되었으며, 대형 LNG 운반선 건조 분야에서 중국 조선소와 국제 에너지 기업 간의 선구적인 직접 협력이 이루어졌습니다.
Hudong-Zhonghua는 카타르 에너지 2단계 프로젝트를 위해 건조된 5번째 선박인 'Dong Shani'를 인도하여 올해 회사의 10번째 대형 LNG 운반선 인도를 기록했습니다. 이 선박은 Hudong-Zhonghua가 독자적으로 개발하고 설계한 5세대 "Changheng" 시리즈 LNG 운반선입니다. 최첨단 디자인, 저-탄소 기술 및 지능형 시스템을 통합하여 기술적 우수성을 선보일 뿐만 아니라 녹색, 저탄소, 지능형 에너지 철학에 대한 Hudong-Zhonghua와 파트너의 공유된 약속을 구현합니다.
"Dong Shani"호는 말레이시아 해운 회사가 운항을 위해 인도되는 프로젝트의 두 번째 선박입니다. 건설 과정에서 Hudong{1}}Zhonghua 팀은 린 관리와 디지털 건설을 완전히 구현하고 새로운 프로세스와 기술을 적극적으로 적용했습니다. 부두 단계에서 처음으로 PZ22 상부 구조 블록의 외벽이 흰색으로 칠해져 이전 선박에 비해 시스템 시운전 및 케이블 부설 효율성이 크게 향상되었습니다. 도킹 해제 후 팀은 35일 만에 엔진룸 연삭 완료, 2개월 만에 발전기 시운전 완료, 3개월 만에 주 엔진 작동 달성 등 일련의 뛰어난 성과를 달성했습니다. 프로젝트 관리 팀은 생산 진행 상황을 정밀하게 제어하기 위해 통합된 "3{7}}일 계획" 관리 모델을 채택하여 여러 가지 혁신을 이루고 선박을 성공적으로 인도했습니다.
올해 9월에는 CSSC의 또 다른 자회사인 대련조선공업(주)이 첫 대형 LNG선을 완성해 인도했다.