오스트리아 철도청(OBB)은 유럽에서 가장 발전된 철도 시스템 중 하나를 관리하는 것으로 유명합니다. HY2RAIL 프로젝트에 대한 OBB와의 협력은 대형 화물 기관차의 전력 요구를 충족하기 위해 연료 전지의 지속 가능한 사용을 완벽하게 보여줍니다.
오스트리아 엔지니어링 컨설팅 회사 m ZERO는 Accelera 연료전지 모듈을 120kW 전력 시스템에 통합하여 기관차에 전력을 공급합니다. 이 맞춤형 시스템은 철도 응용 분야의 충격 및 진동 테스트 요구 사항을 지정하는 유럽 표준 EN 61373을 포함하여 엄격한 철도 차량 표준을 준수합니다.
또한 m ZERO와 Accelera는 모든 BOP 구성요소와 인터페이스의 통합을 공동으로 제어합니다. Accelera 연료전지 시스템은 3원계 리튬 배터리 시스템과 결합되어 최첨단 전력, 온보드 수소 저장 기술, 차량 제어 장치 및 소프트웨어를 포함하는 하이브리드 전력 시스템에 통합됩니다. 시스템 통합 작업은 m ZERO가 수행하고 HY2RAIL 프로젝트가 공동으로 완료되었습니다.
OBB의 기술 서비스 부서인 TrainTech는 철도 차량의 현대화를 촉진하는 데 중요한 역할을 해왔습니다. 기관차 시스템을 개조하기 전에 OBB X534 오버헤드 접촉 시스템은 철도 차량의 건설 및 유지 관리에 사용되었습니다. 디젤발전 추진시스템을 채택하고, 새로운 연료전지 발전시스템을 설치하면 배출가스 제로 운영을 달성할 수 있다.
Accelera Fuel Cells의 수소 에너지 기술 총괄 책임자인 Alison Truebood는 다음과 같이 말했습니다.
"화물 기관차 분야에 연료 전지 기술을 적용하면 유럽 시장 철도 부문의 주요 연료 전지 공급업체로서의 입지가 더욱 강화됩니다. 이 프로젝트는 여객 열차 애플리케이션에 대한 경험과 역동적인 철도 시장을 지원하는 능력을 바탕으로 합니다. 배출가스 제로 대형 운송 부문에서 수소 에너지 기술의 타당성을 입증했습니다."
중. ZERO의 CEO인 Herbert Wansura는 다음과 같이 말했습니다.
"Accelera 연료전지를 주문형으로 적시에 납품한다는 것은 배출가스 제로 기술이 실현 가능할 뿐만 아니라 경제적이고 환경친화적이라는 것을 의미합니다. 우리는 이 프로젝트에 연료전지를 사용하는 올바른 선택을 했습니다. 우리는 철도 장비 공급업체와 협력할 것을 확신합니다. 탄소 배출 제로를 달성하고 향후 프로젝트에서 Accelera와 다시 협력할 수 있기를 기대합니다."