7 월 24 일, 한국의 HD 현대 그룹 조선 사업의 지주 회사 인 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering은 오세아니아의 선주들과 2 개의 컨테이너 선박 건설 계약을 체결했다고 발표했다.
이 2,800 개의 TEU 컨테이너 선박은 울산의 HD 현대 MIPO에 건설 될 예정이며 2027 년 말까지 연속적으로 배달 될 예정입니다. 총 계약 금액은 1,540 억 원 (약 1 억 1,100 만 달러 또는 816 백만 위안)으로 57 백만 달러의 단일 선자 비용과 동일합니다. 새로운 선박에는 탈황 장치가 장착되어 있으며 향후 선박 이산화탄소 캡처 기술의 설치를 용이하게하기 위해 보조 전력 시스템으로 설계 될 것입니다.
Clarksons의 데이터에 따르면, 새로운 2,600/2,900 Teu Feeder Container Ship의 현재 가격은 약 4,500 만 달러이며 작년 같은 기간에 4,150 만 달러에 비해 8% 증가했습니다.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering은 선주에 대한 특정 정보를 공개하지 않았습니다. 외국 언론 보도에 따르면,이 명령은 그리스 운송 거대 에반 겔 로스 마리나 키스 (Evangelos Marinakis)의 회사 인 Capital Maritime & Trading에서 나온다. 최신 주문과 함께 Capital은 이미 10 2, 올해 HD 현대 Mipo의 800 개의 TEU 컨테이너 선박을 주문했습니다.
올해 초부터 Capital은 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering의 컨테이너 선박을 지속적으로 주문했습니다. 4 월에는 4 8, 400 개의 TEU 컨테이너 선박, 8 2, 800 TEU 컨테이너 선박 및 6 1, 800 TEU 컨테이너 선박을 주문했습니다. 5 월에는 추가 2 8, 400 개의 TEU 컨테이너 선박을 주문했습니다. 그중 8,400 개의 TEU 컨테이너 선박은 HD 현대 Samho에 의해 건설되었으며 나머지 피더 선박은 HD 현대 MIPO에 의해 건축되었습니다.
HD 한국 조선 및 해외 공학은 올해 1,120 억 달러 (약 830 억 위안)의 82 개의 새로운 선박 주문을 받았으며, 연간 1,100 억 달러 (약 130 억 달러)의 약 62.2%를 달성 한 82 개의 새로운 선박 주문을 받았습니다. 그중에는 5 개의 LNG 캐리어, 6 개의 LNG 벙커링 용기, 50 개의 컨테이너 선, 2 개의 매우 큰 에탄 캐리어 (VLEC), 11 개의 유조선 및 8 LPG/ 액체 암모니아 캐리어가 있습니다.
HD 현대 그룹의 조선 자회사로서 HD 현대 MIPO는 주로 다양한 중간 크기의 선박을 건설합니다. 중간 크기의 선박 건설의 용량은 세계 최고 중 하나이며 글로벌 중간 크기의 컨테이너 선박 건설 시장에서도 자리를 차지하고 있습니다. 그것은 한국의 세계적 수준의 제품 목록에 포함되어 있습니다. 특히 최근 몇 년 동안 HD 현대 MIPO는 환경 친화적 인 선박 유형의 연구 및 개발에 지속적인 노력을 기울이고 있으며 많은 결과를 얻었습니다. 2023 년에는 세계 최초의 메탄올 구동 컨테이너 선박 인 2100TEU 컨테이너 선박 "Laura Maersk"를 덴마크의 Maersk에게 제공하여 새 세대 환경 친화적 인 선박 분야에서 세계 최고의 기술 능력을 보여주었습니다.
그러나 최근 몇 년 동안 해운 시장의 배경에 대항하여 "슈퍼 사이클"에 들어가는 HD 현대 미우라의 이익 상황은 선박 배송 지연 문제로 인해 이상적이지 않았습니다. 2023 년, HD 현대 Mipo는 1,462 억 2 천만 원 (약 1 억 2 천 5 백만 달러)의 영업 손실을 기록하여 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering의 유일한 조선 자회사가 그해 운영 손실을 겪었습니다. 2024 년에 HD 현대 Mipo는 8,85 억 5 천만 원 (약 6 억 6,220 만 달러 또는 4 억 6,400 만 위안)의 영업 이익을 달성했습니다. 비록 손실을 성공적으로 이익으로 바꾸었지만, HD Hyundai Heavy Industries의 운영 이익, HD 한국 조선 및 해외 엔지니어링의 자회사 인 HD Hyundai Heavy Industries의 운영 이익과 약 37 억 위안 인 HD 현대 Samho는 약 38 억 위안이었다. 올해 1 분기에 HD 현대 MIPO는 약 22 억 위안과 HD 현대 Samho에서 HD 현대 중공업의 영업 이익보다 여전히 낮은 685 억 원 (약 3 억 3,400 만 위안)의 영업 이익을 달성했습니다.