중국 대만에있는 Wanhai Shipping은 시장 전망이 좋은 좋은 시장 전망을 통해 무거운 돈 선박 예약의 확장 모드를 다시 시작했습니다. 작년부터 아시아 피더 운송으로 시작한이 소규모 선주들은 중국과 한국의 4 개의 조선소에 34 개의 중형 및 대형 컨테이너 선을 연속적으로 건설하여 세계 10 대 함대에 대한 요금을 발사했습니다.
4 월 24 일, Wanhai Shipping은 자회사 Wanhai Shipping (싱가포르)이 한국의 HD 현대 Samho Heavy Industries (HSHI)와 삼성 중공업 산업에서 각각 16000 개의 TEU 메탄올 준비 컨테이너 선박에 대한 주문을 늘렸다 고 발표했다. 총 거래 금액은 약 748 ~ 816 억 달러 (약 5,392 억 ~ 5946 억 위안)입니다.
그 중 Hshi가 지은 두 배는 총 비용이 372.98 ~ 48 억 달러이며, 평균 비용은 선박당 약 186.49 ~ 2 억 2 천만 달러입니다. 삼성 중공업의 두 척은 총 가치가 375.26 ~ 4 억 8 천만 달러이며, 평균 가치는 약 187.63 ~ 2 억 2 천 5 백만 달러입니다. 위 가격에는 선박 장비를 업그레이드하는 금액이 포함됩니다.
4 월 25 일 HSHI의 모회사 인 HD Korea Shipbuilding Marine이 발표 한 발표에 따르면, 두 선박의 단가는 약 1 억 9,500 만 달러이며 2028 년 상반기에 배달 될 예정입니다.
참고로 Clarkson의 데이터는 새로운 15000/16500 TEU 전통적인 연료 컨테이너 선의 현재 가격이 약 1 억 7,350 만 달러로 작년 같은 기간에 1 억 7 천만 달러에 비해 2% 증가한 것으로 나타났습니다. 메탄올 이중 연료 선박의 새로운 조선 가격은 약 1 억 9,400 만 달러로 작년 같은 기간에 1 억 1,100 만 달러에 비해 1.6% 증가한 것입니다.
작년 10 월, Wanhai Shipping은 이미 위에서 언급 한 2 개의 조선소 각각에서 4 개의 16000 TEU 메탄올 보존 용기 선박을 주문했습니다. 3 년 전 HD 현대와 삼성 중공업에서 주문한 18 개의 13100 TEU 클래스 선박을 능가하는 Wanhai Shipping의 함대에서 가장 큰 선박입니다. 최신 4 대의 선박이 추가되면서 Wanhai 배송으로 운영되는 16000 개의 TEU 선박 수가 12로 증가했습니다.
업계 내부자들은 12 16000 teus가 유럽 노선에 가장 적합한 수와 선박 유형이며 새로운 선박의 추가는 유럽 노선을 개설하기위한 준비가 될 수 있다고 추측합니다. 최신 주문은 차량 교체 프로세스를 가속화 할뿐만 아니라 Wanhai 배송이 여전히 장기 수요에 대한 긍정적 인 전망을 가지고 있다는 신호를 시장에 보냅니다.
Wanhai Shipping은 최신 4 척의 선박이 추가되면서 2026 년에서 2030 년 사이에 총 34 개의 새로 지어진 컨테이너 선박을받을 것으로 예상하며, 2 7000 teus, 20 8700 teus 및 12 16000 teus를 포함하여 향후 380000 Teus가 증가 할 것으로 예상했다.
Wanhai 배송은 상록수 해양 배송 및 Yangming 배송과 함께 대만의 컨테이너 운송 자이너로 등재 된 것으로 이해됩니다. 다른 두 가지와 달리 Wanhai Airlines는 주로 아시아 지역의 노선에서 운영되지만 최근 몇 년 동안 장거리 노선을 점차 개방하고 있습니다.
Alphaliner의 데이터에 따르면, 현재 Wanhai Shipping Fleet는 110 개의 자체 소유 선박과 2 개의 임대 선박을 포함하여 총 520000 개의 TEU와 함께 112 척의 선박을 운영하며, 세계에서 11 위는 1.6%입니다. 현재 데이터를 기반으로, Wanhai Shipping이 건설중인 새로운 선박을 모두 제공 한 후, 함대 크기는 현재 10 위를 차지하고 있으며 현재 10 위를 차지하고 있으며 상위 10 위를 성공적으로 입력 할 예정입니다. 이 회사는 또한 에버그린 해양 배송 후 대만에서 두 번째로 큰 해운 회사가 될 것입니다.
Wanhai Shipping은 작년에 컨테이너 선박 조선 시장으로 돌아와 4 8700 teu 메탄올 이중 연료 컨테이너 선박 및 4 16000 teu 메탄올 예비 선을 건설하기 위해 HSHI와 계약을 체결했습니다. 또한 삼성 중공업과 계약을 체결하여 4 개의 16000 TEU 컨테이너 선을 건설했습니다. 올해 초, Wanhai Shipping은 공식적으로 12+4 8700 TEU 컨테이너 선박에 공식적으로 서명했으며, 그 중 4 개의 대체 주문이 공식적으로 7 월에 공식적으로 확인 될 것으로 예상됩니다.
HSHI의 10 개 주문 외에도 삼성 중공업에서 6 개, 대만 조선 빌딩에서 16 건의 주문을 한 Wanhai Shipping은 지난해 6 월 China United Lines Ltd.의 재판매를 위해 2 7000 TEU 컨테이너 선박도 인수했다는 것을 언급 할 가치가 있습니다. 현재이 두 선박은 Hull 번호 H1353 및 H1354와 함께 Waigaoqiao Shipbuilding에 의해 건설되고 있습니다.
중국 유나이티드 라인 (China United Lines)은 2022 년 2 월 와이 가오키아오 조선 에서이 7000 개의 TEU 컨테이너 선박을 주문했으며, 당시 총 가격은 약 1 억 6,500 만 달러입니다. Wanhai Shipping이 작년 에이 두 선박을 인수했을 때, 계약 가치는 1 억 7,700 만에서 1 억 8 천 8 백만 달러에 이르렀습니다. 두 선박 모두 2026 년에 배달됩니다.
올해 Wanhai Shipping은 3 개의 13000 TEU 새로 제작 된 컨테이너 선박을 운영 할 것으로 예상되며, 오래된 선박을 계속 폐지하고, 높은 가격으로 임대를 종료하고, 선박 운영 효율성을 높이고, 선박 운영 효율성을 최적화하며, 운송 업계의 ESG 에너지 보존 및 배출 감소 책임에 대응할 계획입니다.
2024 년에 Wanhai Shipping의 성과는 상당한 성장을 보였으며, NT 매출은 1,6199 억 달러 (약 36.212 억 달러), 전년 대비 61.44%증가했습니다. 모회사에 기인 한 세금 순이익은 NT 47.409 억 달러 (약 10.61 억 달러)로 전년 대비 717%증가했습니다. 올해 1 분기 에이 회사의 매출은 전년 대비 34.3%증가한 3,790 억 달러 (약 8,301 억 RMB)에 도달했습니다.