2월 25일 저녁, Guangdong Songfa Ceramics Co., Ltd.는 자회사인 Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.가 최근 306,000톤급 VLCC(초대형 원유운반선) 3척 건조 계약을 체결하고 활성화했다고 발표했습니다.
발표문에는 계약 상대방이 잘 알려진 유럽 선주라고 명시되어 있었습니다.- 선주와 Hengli Shipbuilding 간의 합의 및 규정의 관련 조항에 따라 선주의 특정 정보는 공개가 면제되었습니다. 총 계약금액은 3억~4억 달러(약 206억5000만~275억4000만 위안)이며 대금은 미국 달러로 지급하기로 했다.
참고로 클락슨의 데이터에 따르면 315,000~320,000 재화중량톤급 기존 연료 VLCC의 현재 가격은 약 1억 2,800만 달러(약 88억 4,000만 위안)로 지난해와 동일하다.
VLCC는 Hengli Heavy Industry의 주요 선박 유형입니다. Hengli Heavy Industry가 독자적으로 개발한 306,000-톤 VLCC는 안전성, 친환경성, 편안함 및 환경 보호 기능을 갖추고 있으며 모든 성능 지표가 국제 선진 수준에 도달했습니다. 클락슨의 자료에 따르면 헝리중공업은 현재 총 65척의 VLCC 수주를 보유하고 있으며 이는 한국의 2위 한화해양(30척)을 훨씬 뛰어넘어 세계에서 가장 많은 VLCC 수주를 기록한 조선소가 됐다.
지금까지 Hengli Heavy Industry는 독립적으로 개발된 Hengli 주 엔진이 장착된 여러 VLCC를 공급하여 조선부터 핵심 구성 요소에 이르기까지 완전한{0}}체인 자율성과 제어를 달성했습니다. 최근 수주를 포함해 2026년부터 Hengli Heavy Industry는 VLCC 38척, Suezmax 원유 운반선 12척, LR2 유형 제품유/원유 운반선 2척, 벌크선 7+2척, 컨테이너선 8+2 6,000TEU를 포함한 67+4척의 새로운 선박 주문을 연속적으로 수주했습니다.
2025년에 Hengli Heavy Industry는 일년 내내 115척의 선박 주문을 받았으며, 운영 주문 금액은 1000억 위안을 초과하여 3일마다 평균 1개의 새로운 선박 주문을 받았습니다. Hengli Heavy Industry의 전신인 STX Dalian은 한때 중국 최대의 외자 조선소였으며, 단일 조선소로는 중국 북부에서 가장 큰 것으로 알려져 있습니다. 2022년, Hengli Group은 국가적 요구에 부응하여 Hengli Heavy Industry Group을 설립하고 21억 1천만 위안을 지출하여 10년 동안 휴면 상태였던 구 STX Dalian의 유휴 자산을 인수했으며 세계-최고 수준의{10}} 조선 기지 건설에 전념하고 있습니다. 2023년 1월, Hengli Heavy Industry의 "해양 공장" 1단계는 단 150일 만에 완전 가동을 달성했으며, 2단계 프로젝트인 - "미래 공장"-은 단 5개월 만에 생산에 투입되었습니다. 올해 9월, 다롄 창싱도에서 헝리 중공업 협력 혁신 및 해양 기술 산업단지가 건설을 시작했습니다.
모든 Hengli Heavy Industry 프로젝트가 완전히 가동되면 연간 초대형 선박 150대 건조, G95 엔진 이하 모델을 포함한 선박 엔진 180대 생산, LNG, LPG, 메탄올, 암모니아 등 4가지 이중{4}}연료 유형을 완벽하게 적용할 수 있어 세계 최대 규모의 단일 규모이자 가장 완벽한 조선 기지가 됩니다.{5}} Clarksons의 데이터에 따르면 현재 Hengli Heavy Industry는 유조선 108척, 벌크선 96척, 컨테이너선 56척, LPG 운반선 4척을 포함하여 총 264척의 선박 주문을 보유하고 있으며 총 재화중량 4,616만톤에 달하며 인도 일정은 2030년까지 연장됩니다.