Vale은 파트너 Cummins가 새로운 에탄올 연료 테스트 벤치를 성공적으로 출시하여 Komatsu .와 함께 에탄올/디젤 이중 연료 전원 파워 파워링 오픈 마이닝 운송 트럭 프로젝트의 공동 개발에서 중요한 이정표를 표시했다고 발표했습니다. 산업 및 지속 가능한 에너지 솔루션 발전 .
듀얼 연료 계획은 2024 년 7 월에 Komatsu 운송 트럭의 기존 디젤 엔진을 에탄올과 디젤로 실행하여 지속 가능성을 크게 개선하여 지속 가능성을 크게 향상시키는 것을 목표로 .이 수정 된 230에서 290- TON TON TON TRANCIAL 트럭을 70 년 동안 윤리적으로 사용하는 최초의 차량이 될 것입니다. 에탄올이며 이산화탄소 (CO2) 배출 발자국을 최대 70%까지 줄일 것으로 예상됩니다 . QSK60 엔진의 테스트는 2026 년까지 계속 될 것으로 예상되며, 그 후 Komatsu 시설에서 현장 테스트가 시작됩니다 ..
Vale의 운영 부사장 인 Carlos Medeiros는 "우리는이 문제에 대한 Vale의 약속을 강화하는 탈탄화 프로젝트에서 계속 발전하고 있습니다. . 에탄올은 운영에서 디젤 사용을 줄이는 목표를 달성하기위한 핵심 입력이며, 장비 신뢰성과 운영 우수성을 보장 할 수있는 핵심 입력입니다.
Vale은 광산 장비에서 2030.에 의해 범위 1 및 Scope 1 및 Scope 2 온실 가스 배출량을 33% 줄이기위한 목표를 세웠으며, 운송 트럭은 디젤의 가장 큰 소비자 중 하나이므로 온실 가스 배출의 주요 공급원 . 에탄올을 선택한 이유는 브라운에서 채택되었고 넓은 공급이 있었기 때문입니다. 네트워크 .
에탄올/메탄올 디젤 듀얼 연료 시스템은 최대 약 70%의 탈 탄소화, 이산화탄소, 질소 산화물 및 미립자 물질과 같은 유해한 배출량을 줄이면서 동등한 생산성과 성능 요구 사항을 충족시키는 등에 대한 에탄올/메탄올 디젤 듀얼 연료 시스템은. "{1} '}}" 기존 인프라를 활용하고 현재 함대, 시설 및 인력을 활용하십시오 . "
Komatsu Group....... ({0}}}... ({0}} {}. {0} {} {0} {0} {0} {0}에 대한 공유를 반영하는 것은“Cummins와의 긴밀한 협력으로 개발되고 에탄올 및 디젤 연료의 혼합을 사용하여 개발 된 우리의 지속적인 이중 연료 프로젝트는 에탄올과 디젤 연료의 혼합을 사용하는 중요한 과도기 기술입니다. 채굴 . 전용 테스트 벤치의 출시는 흥미 진진한 이정표이며, 미래의 운송 산업을위한 저탄소 기술을 계속 개발하고 배포 할 것입니다 . "
Cummins의 저탄수화물 연료 테스트 벤치는 38 리터에서 95 리터까지의 연료 용량을 갖춘 다양한 고마워 엔진을 수용 할 수 있으며 다양한 테스트 시나리오에서 여러 대체 연료 유형의 완벽한 전환을 보장 할 수 있습니다. . 이러한 전문 시설은 또한 정확한 배출 데이터와 신뢰할 수있는 결과를 제공하기 위해 고정식 환경을 제공하기 위해 고정력있는 환경을 유지하고 (5) 고품질을 유지할 수 있습니다.
Vale은 금세기 말까지 지구 온난화를 2도 C로 제한하려는 파리 협약의 목표에 따라 2030 년까지 직접적이고 간접적 인 온실 가스 배출량 (스코프 1 및 스코프 2)을 33% 줄이겠다는 계획을 발표했으며 회사는 2050.에 의해2050.에 의해 2050. 2050. 2050.를 약속 할 것을 약속했습니다. Vale은 이러한 목표를 달성하기 위해 총 1 . 40 억 달러를 투자했습니다.