Interact Analysis의 "Nonroad Equipment"보고서에 따르면, 2024 년에 광업 덤프 트럭을위한 글로벌 시장은 45,600 대에 도달 할 것으로 예상되며,이 유닛의 거의 절반이 중국에서 판매됩니다. 중국 기업은 세계 시장에서 점차 경쟁력을 향상시키고 설립 된 국제 브랜드에 큰 도전을 제기하고 있습니다. 채굴 덤프 트럭의 연간 판매는 2030 년까지 꾸준한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
광업 덤프 트럭 부문에서 Caterpillar (CAT), Komatsu, Liebherr 및 Hitachi와 같은 회사는 오랫동안 신뢰할 수있는 브랜드로 인정 받고 상당한 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 최근에 중국 장비 제조업체는 국제 시장, 특히 전기 제품 부문에서 두드러지기 시작했습니다. 유럽과 북미와 비교할 때 중국 기업은 제품을 동남아시아, 브라질 및 아프리카로 수출하는 데 중점을 둡니다. 이 전략적 선택은 지리적 근접성, 시간대 호환성, 서부 시장의 엄격한 품질 및 규제 요구 사항, 관세 고려 사항 및 잠재적 관세 변동과 같은 요인에 기인 할 수 있습니다. 중기에서 장기적으로, 중국 기업은 유럽과 미국을 포함하여 전 세계적으로 시장 점유율을 계속 확대 할 것으로 예상됩니다.
중국 기업은 두 가지 주요 이유로 전통적인 글로벌 시장 리더에게 위협이됩니다.
1. 와이드 바디 덤프 트럭
전통적으로 채굴 덤프 트럭은 관절 덤프 트럭 (ADT)과 강성 덤프 트럭의 두 가지 주요 유형으로 분류 할 수 있습니다. 광고는 작고 기동성이 뛰어나고 건설 현장 및 채석장에 적합하며 좁고 견고한 지형에서 20 ~ 50 톤 범위의 페이로드를 운송 할 수 있습니다. 대조적으로, 강성 덤프 트럭은 더 크고 강렬한 응용 프로그램을 위해 설계되었으며 수백 톤의 재료를 운송 할 수 있으며 가격은 수십만에서 수백만 달러 사이입니다.
중국 제조업체는 도로 덤프 트럭의 기능을 결합하지만 더 큰 하중 용량, 강화 된 전송 시스템 및 강화 액슬을 제공하여 운영 환경의 요구를 충족시키는 광대 한 덤프 트럭을 도입했습니다. 이 차량은 ADT 및 강성 덤프 트럭에 비해 비용 효율적입니다. 대량으로, 와이드 바디 덤프 트럭은 주로 중국 시장의 상당한 수요로 인해 글로벌 판매를 지배합니다. 또한 인도네시아, 중동, 아프리카 및 라틴 아메리카와 같은 지역에서 인기가 있으며 가격과 성능 측면에서 경쟁력있는 이점을 제공합니다. 이 추세는 글로벌 채굴 덤프 트럭 제조업체에게 주목할만한 도전을 제기합니다.
2. 전기 화
중국의 건설 기계 산업은 전세계 전기화 리더로 부상했습니다. Lingong, Liaohe, XCMG 및 Sany와 같은 주요 제조업체는 전기 및 하이브리드 마이닝 트럭에 전략적으로 투자했습니다. 특히 Liugong과 같은 회사는 이미 전 세계적으로 수백 개의 전기 건설 기계를 배치했습니다. 직접 배출을 신속하게 줄이기 위해 채굴 작업자의 경우 이러한 전기 장치는 매력적인 솔루션을 제공합니다. 전기 건설 기계 시장은 여전히 초기 단계에 있지만, 중국 기업의 사전 투자와 빠른 개발은 향후 더 큰 시장 점유율을 차지할 수 있습니다.
결론
중국 제품 품질에 대한 인식은 매우 다양하지만 자동차, 버스 및 배터리 기술과 같은 분야에서 중국의 업적은 중요하며 간과 할 수 없습니다. 경우에 따라 제품 품질에 대한 우려가 지속될 수 있지만, 이러한 인식은 시간이 지남에 따라 향상 될 가능성이 높습니다. 일부 잠재 고객은 오랜 역사, 포괄적 인 서비스 및 우수한 고객 지원을 가진 기존 브랜드를 선호 할 수있는 반면, 다른 고객은 혁신 능력, 경쟁력있는 가격 및 기타 이점으로 인해 중국 제품을 탐색하는 경향이있을 수 있습니다. 중국 제품은 시장을 완전히 지배하지는 않지만 시장 리더에게 도전하고 시장 점유율을 침식 할 가능성이 있습니다.
