Cummins ISM ISX 디젤 엔진 부품 터트코 하거 전기 액추에이터 키트 4034290 터보 차저 액츄에이터 4034290

DESC.

터비 코 하거 전기 액추에이터

부품 번호

4034290

브랜드 이름

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC 등

다른 부분

다른 p/n이 필요한 경우 pls는 자유롭게 연락하십시오

엔진 유형

디젤 엔진, 가스 엔진, 디젤 발전기, 해양 엔진, 건축 엔진 펌프 엔진 등

예비 유형

예비 부품, 유지 보수 도구, 수리 키트, 상단 및 하부 엔진 개스킷 키트 착용.

상태:

독창적이고 브랜드 새

응용 산업

소매, 해양 엔진, 건설 공사, 에너지 및 광업 등

핵심 단어 :  

오리지널 예비 부품 및 엔진 수리 도구 키트

거래 조건

FOB EXW CIF DDU DDP

일부 국가에서는 문을 열 수 있습니다.

배송 시간 :

대부분의 부품은 재고가 있으며 수량에 따라 대량 주문

지불

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal 등

원산지

중국/ 미국/ 일본/ 오스트리아/ 멕시코

패키지

중립적 또는 독창적 인 포장

제품에 대해

터보 차저 액추에이터는 터보 차저 시스템의 핵심 성분으로 터보 차저의 압력과 흐름을 제어하는 데 사용됩니다.

1, 터보 차저 액추에이터 란 무엇입니까?

터보 차저 액츄에이터는 터보 차저 시스템에 사용되는 액추에이터를 지칭하여 터보 차저의 압력 및 흐름을 제어합니다. 터보 차징 시스템에서 액추에이터는 요구 사항에 따라 터보 차저를 정확하게 제어하여 시스템이 미리 정해진 매개 변수에 따라 작동하도록합니다.

2, 터보 차저 액추에이터의 기능은 무엇입니까?

터보 차저 액추에이터는 터보 차저 시스템에서 중요한 역할을합니다. 주요 기능에는 다음과 같은 측면이 포함됩니다.

1. 터보 차저의 압력 제어 : 액추에이터는 시스템 요구 사항에 따라 터보 차저의 출력 압력을 제어하여 시스템의 안정적인 작동을 보장 할 수 있습니다.

2. 터보 차저의 유량 제어 : 제어 액추에이터는 필요에 따라 터보 차저의 출력 유량을 조정하고 시스템에 필요한 범위 내에서 유지할 수 있습니다.

3. 시스템 안정성 보장 : 터보 차저 액추에이터는 시스템의 변화에 신속하게 대응하고 시스템 안정성을 유지하고 압력 또는 흐름 변화의 영향을받지 않도록 해당 응답을 할 수 있습니다.

3, 터보 차저의 액추에이터 유형은 무엇입니까?

다양한 응용 시나리오 및 요구 사항에 따라 터보 차저 액추에이터는 일반적으로 다음을 포함하여 다양한 유형으로 나눌 수 있습니다.

1. 전기 액추에이터 : 모터에 의해 구동되는 가변 속도 액추에이터는 제어 정확도가 높고 사용하기에 매우 편리합니다.

2. 유압 액추에이터 : 유압 구동을 채택하며 일반적으로 고압 및 고 유량 상황에서 사용됩니다.

3. 공압 액추에이터 : 공기 압력을 전원으로 사용하면 일반적으로 고압 요구 사항과 저속 요구 사항이있는 시나리오에 사용됩니다.

4. 기계적 액추에이터 : 기계적 제어 사용, 일부 저속, 저압 상황에 적합합니다.

터보 차저의 사용 및 유지 보수

터보 차저의 중요한 구성 요소는 베어링, 특히 윤활 메커니즘의 이름을 따서 명명 된 "풀 플로팅 베어링"입니다. 이 유형의 베어링은 심한 조건에서 매우 높은 회전 속도로 작동하므로 적절한 윤활이 절대적으로 필수적입니다. 오일 압력이 낮아 오일 공급이 부족하면 베어링 손상과 후속 터보 차저 고장이 발생할 수 있습니다. 이 문제는 일반적으로 일반 엔진 스타트 업 동안 발생하지 않지만 초기 오일 흐름이 지연 될 수있는 오일 및 오일 필터를 교체 한 후에 발생할 수 있습니다. 그러한 경우, 작동 속도로 가속하기 전에 시작 후 약 3 분 동안 엔진이 공전 할 수 있도록하는 것이 좋습니다. 마찬가지로, 고속 운전 또는 오르막길 상승 후, 엔진은 종료 전에 2 ~ 3 분 동안 유휴 상태가되어 여전히 회전하는 터보 차저 베어링의 적절한 윤활을 보장해야합니다.

터보 차저가 장착 된 차량 운전자는 제조업체 지침에 엄격하게 준수하여 석유 품질 및 유지 보수 일정에 특히주의를 기울여야합니다. 자연적으로 흡인 된 차량으로 터보 차저 차량을 작동하면 상당한 기계적 문제가 발생할 수 있습니다.

터보 차저는 섭씨 900 ~ 1000도 범위의 온도에서 작동하며, 이는 냉각 및 윤활 시스템에 대한 엄격한 요구가 있습니다. 엔진 오일 열이 적절하게 소산되지 않으면 터보 차저의 임펠러 샤프트의 밀봉 고리와 방사형 베어링에 탄소 침전물이나 콜라가 형성 될 수 있습니다. 이 퇴적물은 밀봉 무결성 및 윤활 효과를 손상시켜 마모 증가, 추가 밀봉 분해 및 궁극적으로 오일 누출 또는 비정상적인 소음을 유발할 수 있습니다. 극단적 인 경우, 이것은 기계적 결합을 유발할 수 있습니다. 따라서, 고속 운전의 장기간 후에, 적절한 냉각과 윤활을 보장하기 위해 종료하기 전에 몇 분 동안 엔진을 공전시키는 것이 필수적입니다.