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DESC.
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자동 전압 조절기
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부품 번호/TC 유형
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DECS-100-B15
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브랜드 이름
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Man, Abb, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
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다른 부분
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pls는 자유롭게 연락하십시오
다른 p/n이 필요한 경우
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엔진 유형
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디젤 엔진, 가스 엔진,
디젤 발전기 등
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예비 유형
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카트리지, 노즐 링, 샤프트, 로터 완전, 압축기 휠, 디퓨저, 터빈 케이스, 압축기 케이싱, 베어링 케이싱, 터빈 블레이드, 베어링
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상태:
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독창적이고 브랜드 새, OEM, 교체, 개조
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해당 산업
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해양 엔진,
건설 공사, 석유 플랫폼
에너지 및 광업 등
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KEy Word :
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오리지널 예비 부품
엔진 수리 도구 키트
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거래 조건
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FOB EXW CIF DDU DDP,
일부 국가에서는 문을 열 수 있습니다.
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배송 시간 :
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대부분의 부품은 재고가 있으며 수량에 따라 대량 주문
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지불
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T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal 등
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P원산지의 레이스
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중국/독일/한국/일본/스웨덴/영국/싱가포르/대만
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패키지
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중립적 또는 독창적 인 포장
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제품에 대해
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작업 원칙
발전기와 엔진 사이의 변속기 비율이 고정되어 있기 때문에 발전기의 회전 속도는 엔진 회전 속도의 변화에 따라 다릅니다. 차량 작동 중에 엔진의 회전 속도가 크게 변동하여 발전기의 터미널 전압이 넓은 범위에 따라 변합니다. 전기 장치 및 효과적인 배터리 충전에 안정적인 전원 공급 장치를 보장하려면 발전기에서 일관된 출력 전압을 유지해야합니다. 따라서 이러한 안정성을 달성하려면 발전기의 출력 전압의 조절이 필요합니다.
조절기
1. ** 마감 전압 조정 **
드라이 셀을 배터리 및 전류계와 직렬로 연결하십시오. 엔진을 시작하고 점차 회전 속도를 높이십시오. 조절기가 닫히면 전류계 포인터를 관찰하십시오. 포인터가 "+"쪽으로 향하는 경우, 닫는 전압이 너무 높고 스프링 장력을 줄여야 함을 나타냅니다. 반대로, 포인터가 "-"측면을 향해 편향되면, 폐쇄 전압이 너무 낮아서 스프링 장력이 증가해야 함을 시사합니다. 접촉 폐쇄시 전류계 포인터가 안정적으로 유지 될 때 까지이 과정을 반복하여 적절한 폐쇄 전압을 나타냅니다.
2. ** 전압 조절 값 조정 **
배터리 및 전류계와 직렬로 두 개의 드라이 셀을 연결하십시오. 엔진을 시작하고 점차 회전 속도를 높이십시오. 전압 조절기가 활성화되면 전류계 포인터를 모니터링하십시오. 포인터가 "+"쪽으로 향하는 경우, 전압 조절 값이 너무 높아서 스프링 장력의 감소가 필요하다는 것을 나타냅니다. 포인터가 "-"측면으로 변형되는 경우, 전압 조절 값이 너무 낮아서 스프링 장력의 증가가 필요하다는 것을 의미합니다. 전압 조절 중에 전류 포인터가 안정화 될 때까지 계속 조정하여 적절한 규제 값을 확인하십시오.
이 조정 방법의 원칙은 다음과 같습니다. 건조 셀과 배터리가 직렬로 연결되면 전위차가 존재합니다. 발전기는 특정 전압을 생성합니다. 전위가 불평등 한 경우, 전류는 그에 따라 흐릅니다. 건조 세포에서 더 높은 잠재력은 전류계 포인터가 "-"측면을 향해 편향시키는 반면, 더 낮은 전위는 "+"측면을 향한 편향을 초래한다. 안정성은 전위가 거의 동일 할 때만 발생합니다.
사용 및 유지 보수
정상 작동 중에는 조절기의 보호 덮개를 필요하지 않으면 제거해서는 안됩니다. 200 시간마다 종합적인 검사 및 유지 보수를 수행해야합니다. 주요 작업에는 다음이 포함됩니다.
1. 보호 덮개를 제거하고 접촉 표면에 먼지 또는 화상 손상이 있는지 검사하십시오. 먼지가 있으면 깨끗한 천으로 표면을 청소하십시오. 침식 또는 불균일이 접촉 품질을 손상 시키면 미세한 사포 (예 : "00"등급을 사용하여 표면을 매끄럽게하고 나중에 철저히 청소하십시오.
2. 모든 연결의 안전성을 확인하고 각 코일의 저항 값을 측정하십시오. 손상된 구성 요소를 즉시 교체하거나 수리하십시오.
3. 회로 차단기의 폐쇄 전압 및 역전 전류, 전압 조절기의 한계 전압, 전류 레귤레이터의 한계 전류 및 다양한 접점 간의 간격을 테스트하십시오. 기술 사양을 충족하기 위해 필요에 따라 이러한 매개 변수를 조정하십시오.
4. 검사 및 조정 후 디젤 엔진 시작 중 충전 전류 미터를 면밀히 모니터링하십시오. 미터 포인터가 중간 정도 이상의 엔진 속도로 "-"위치에 남아 있으면 현재 인터럽트 접점이 제대로 열리지 않았음을 나타냅니다. 배터리, 조절기 및 충전 발전기의 손상을 방지하기 위해 접지 스위치를 즉시 분리하십시오. 디젤 엔진이 정격 속도에 도달 한 후 미터 포인터가 "0"으로 유지되면 기술 요구 사항에 따라 조정이 수행되지 않았 음을 시사합니다. 필요에 따라 상환 및 재 조정.
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