고품질 트럭 요소 펌프 필터 교체 애드 블루 필터 1457436033 5303604 UF101 FF5956 FF 5683 1873018 2871879 자동 부품

DESC.

필터, DSL 배기 유체

부품 번호/TC 유형

FF5956 FF 5683 1873018 2871879 5303604

브랜드 이름

Man, Abb, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

다른 부분

pls는 자유롭게 연락합니다
다른 p/n이 필요한 경우

엔진 유형

디젤 엔진, 가스 엔진,
디젤 발전기 등

예비 유형

카트리지, 노즐 링, 샤프트, 로터 완전, 압축기 휠, 디퓨저, 터빈 케이스, 압축기 케이싱, 베어링 케이싱, 터빈 블레이드, 베어링

상태:

독창적이고 브랜드 새, OEM, 교체, 개조

해당 산업

해양 엔진,
건설 공사, 석유 플랫폼
에너지 및 광업 등

KEy Word :

오리지널 예비 부품
엔진 수리 도구 키트

거래 조건

FOB EXW CIF DDU DDP,

일부 국가에서는 문을 열 수 있습니다.

배송 시간 :

대부분의 부품은 재고가 있으며 수량에 따라 대량 주문

지불

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal 등

P원산지의 레이스

중국/독일/한국/일본/스웨덴/영국/싱가포르/대만

패키지

중립적 또는 독창적 인 포장

제품에 대해

작업 원리 : 시스템은 주로 모터, 공급 펌프, 백 플로우 펌프, 스위치 밸브, 압력 챔버 및 스로틀 홀로 구성됩니다. 펌프는 공급 모드와 비우기 모드의 두 가지 기본 상태에서 작동합니다. 공급 단계 동안, 모터는 공급 펌프를 구동하여 요소 탱크에서 우레아 용액을 압력 챔버로 옮깁니다. 요소 용액의 일부는 주입에 사용되는 반면, 나머지는 스로틀 구멍을 통해 요소 탱크로 다시 흐릅니다.
저온 조건에서 파이프 라인 막힘을 방지하기 위해 펌프는 압력 챔버를 대피해야합니다. 컨트롤러는 비우기 상태에 언제 들어가야하는지를 자동으로 결정합니다. 이 모드에서 공급 펌프는 작동을 중단하고 스위치 밸브가 열리고 백 플로우 펌프는 압력 챔버에서 잔류 우레아 용액을 추출하여 우레아 탱크로 반환합니다.

제품 정보 : 디젤 엔진 배기 방출을 제어하는 데 중요한 방법으로,이 기술은 유럽과 같은 선진 지역에서 널리 채택되어 배기 가스 배출로 인한 환경 오염을 크게 완화했습니다. SCR (선택적 촉매 감소) 기술을 구현 한 후 엔진의 방출 성능은 요소 주입 시스템의 교정 및 요소 펌프의 성능 특성에 크게 의존합니다. 질소-산소 감소의 원리에 기초하여, SCR 장치는 32.5% 우레아 물 용액을 환원제로 사용한다. 바나듐 기반 촉매 코팅의 촉매 작용 하에서, 배기 가스의 NOX는 무해한 N2 및 H2O로 변환된다.
디젤 엔진 배기 온도는 일반적으로 200도에서 500도 사이이며, 이는 SCR 시스템에 사용 된 바나듐 기반 촉매의 활성화 요구 사항을 충족시킨다. 결과적으로, 디젤 엔진 배기의 NOX는 요소 용액과 빠르게 반응하여 질소 및 물을 생산합니다.
우레아 펌프는 SCR 시스템의 핵심 구성 요소 역할을하며 성능은 엔진의 배출 기능과 밀접하게 연결됩니다. 요소 펌프의 작동 신뢰성을 보장하고 SCR 시스템의 엄격한 요구를 충족시키기 위해서는 요소 펌프의 정확한 교정이 필수적입니다.

기능 : 선택적 촉매 감소 (SCR) 기술은 점점 더 엄격한 미래 배출 규정을 준수하도록 설계된 디젤 엔진의 주요 NOX 정제 방법 중 하나를 나타냅니다. 이 기술은 안전성 향상, 연료 소비 감소 및 우수한 황 저항과 같은 이점을 제공합니다. 그것의 작동 원리는 우레아 용액과 NOX 사이의 산화 감소 반응을 이용하여 비 독성 N2를 생성하고, 이후 대기로 방출됩니다. 우레아 펌프는 요소 탱크에서 요소 용액을 추출하고 분만 파이프를 통해 노즐로 운반하여 주입을합니다.