2024년 10월, 글로벌 건설 기계 산업의 초점은 중국의 두 최고 기업인 Zoomlion과 XCMG Group으로 집중될 것입니다.
단 이틀 만에 두 거대 기업은 기록적인 초대형 타워크레인을 연속 생산 및 납품했습니다. Zoomlion의 22000톤미터급 타워크레인과 XCMG의 23000톤미터급 타워크레인이 속속 등장했습니다. 이는 숫자의 경쟁일 뿐만 아니라 중국 제조업과 국가의 종합적인 힘을 보여주는 강력한 증거이기도 합니다.
이번 '그레이트 타워' 논쟁의 이면에는 중국 부상의 장엄한 속도와 영광스러운 성취가 놓여 있다.
타워 크레인이라고도 알려진 타워 크레인은 높은 타워의 상부에 붐이 장착된 회전 크레인입니다. 일반 타워크레인은 주로 자재의 수직 및 수평 운송과 건축 자재 설치에 사용됩니다.
최근 몇 년 동안 중국은 일련의 슈퍼 프로젝트를 건설했으며 인프라 건설의 속도와 효율성으로 '인프라 미치광이'라는 칭호를 얻었습니다. 이러한 슈퍼 프로젝트 뒤에는 대형 타워크레인이 절대적인 영웅이 되었습니다!
엔지니어링 건설 모듈의 대규모 개발에 대한 새로운 수요를 충족하기 위해 중국의 대형 타워 크레인이 빠르게 발전했습니다. 그 중에서도 XCMG와 Zoomlion의 경쟁이 특히 치열합니다.
2021년 10월 25일, Zoomlion은 세계 최초의 10000톤 미터 타워 크레인 W12000-450를 처음 출시했습니다. 이는 중국 건설 기계 역사상 이정표일 뿐만 아니라 글로벌 건설 산업에서 혁명적인 돌파구입니다. .
W12000-450 타워 크레인의 정격 리프팅 모멘트는 12000톤·미터, 최대 암 길이는 75미터, 최대 리프팅 중량은 450톤, 최대 리프팅 높이는 400미터입니다. 이 데이터는 소형차 300대를 한 번에 130층 높이까지 들어 올릴 수 있다는 뜻이다. 이번 '슈퍼 타워 크레인'의 탄생은 초대형 타워 크레인 연구 개발 분야에서 Zoomlion의 선도적 위치를 나타낼 뿐만 아니라 고급 장비 제조 분야에서 중국의 강력한 경쟁력을 나타냅니다.
당시 이 만톤 미터 타워크레인은 창타이 양쯔강 교량 프로젝트에 투입되었습니다. 고속도로, 도시간철도, 특급고속도로를 통합한 강횡단수로로서 주수로교는 주경간장 1,176m의 스틸 트러스 사장교로 설계되었으며, 이는 고속도로 및 국도 최대 경간장 사장교입니다. 세계에서 건설 중인 철도. 메인 타워의 높이는 352m로 세계에서 가장 높은 케이블 타워입니다. W12000-450 타워 크레인의 도움으로 창타이 장강 대교 건설이 급속히 진전되어 교량 건설 분야에서 중국의 뛰어난 역량과 기술 혁신을 입증했습니다.
타임라인은 계속해서 앞으로 나아갑니다. 2022년 6월 2일, XCMG Group과 China Railway Bridge Bureau가 공동 개발한 XGT{2}}S 타워 크레인이 공식적으로 인도되었습니다. 이 타워 크레인은 또한 Changtai Yangtze River Bridge 및 Chaoma Intercity Railway Ma'anshan Dual use Yangtze River Bridge와 같은 세계적 수준의 교량 건설 프로젝트에도 사용됩니다.
XGT{0}}S 타워 크레인은 최대 리프팅 높이가 400미터이고 최대 리프팅 용량이 600톤입니다. 연구 개발 과정에서 60개 이상의 핵심 핵심 기술과 20개 이상의 세계적 기술 문제를 해결하여 대규모 교량 건설의 어려움을 해결하고 교량 건설 분야에서 없어서는 안될 도구가 되었습니다.
창타이 양쯔강 대교는 주경간이 1176미터에 달하며 당시 건설 중인 세계 최대의 사장교였으며 공공 및 철도 목적 모두에 사용할 수 있었습니다. 메인 타워는 총 높이 352m로 설계됐다. 중간, 하부 타워기둥 단면에 콘크리트를 타설하는 기존 공법과 달리, 상부 타워기둥은 10개 구간으로 나누어 33개 리프팅이 필요한 '철탑블록 일체형 리프팅 및 현장 용접' 종합계획을 채택했다. 운영. 최대 리프팅 블록의 무게는 323톤입니다.
2023년 4월 20일, Zoomlion은 다시 한번 세계 최대 타워 크레인 R20000-720을 출시했습니다. 이 타워크레인의 정격 리프팅 토크는 미터당 20,000톤이고 최대 리프팅 용량은 720톤으로 소형차 500대를 130층 높이까지 동시에 들어 올리는 것과 같습니다.
R20000-720는 60개 이상의 핵심 핵심 기술과 12개의 세계 최초 기술을 포함하여 158개의 혁신적인 과학 연구 성과와 305개의 발명 특허를 통합하여 중국 타워 크레인의 기술 수준을 새로운 정점으로 끌어 올렸습니다.
R20000-720는 Ma'anshan 이중 용도의 Yangtze River Bridge를 건설 중입니다. 오프라인 이후에는 마안산 겸용 장강교, 스자양교 등 프로젝트 건설에 참여했다. 경간을 갖춘 세계 최대의 3주탑 사장교로서 Ma'anshan 이중용도 철도교의 건설 난이도와 기술적 요구 사항을 상상할 수 있습니다. R20000-720 타워 크레인의 뛰어난 성능은 의심할 여지없이 중국 인프라에 또 다른 하이라이트를 추가합니다.
10월 11일, Zhonglian Heavy Industry Science and Technology Changde Tower Crane Intelligent Factory에서 22000톤급 초대형 타워 크레인이 생산되어 공식적으로 중국 철도 건설 교량 엔지니어링 그룹 유한회사(China Railway Construction Bridge Engineering Group Co., Ltd.)에 납품되었습니다. 이는 Zoomlion의 또 다른 자체 혁신입니다. 세계 최초 10,000톤미터급 타워크레인, 20,000톤미터급 타워크레인 등 세계적 수준의 스타 제품을 탄생시킨 후
이번에 오프라인으로 납품된 타워크레인은 Zoomlion과 중국철도교량국이 공동 개발한 것으로 정격 리프팅 모멘트가 22000톤·미터에 달한다. 타워크레인의 최대 인양 능력은 730톤, 최대 독립 높이 144.6m, 최대 인양 높이 400m로 1.2톤 무게의 소형차 600대 이상을 130층 높이까지 한번에 들어올릴 수 있는 수준이다. .
22000톤 미터의 초대형 타워 크레인이 인도된 후 즉시 광저우 난사구로 보내져 교량 타워용 강철 구조물 리프팅을 위한 세계 최대 자체 고정 현수교인 Wanlong Bridge 건설을 지원할 예정입니다. Wanlong Bridge의 주교는 이중 타원형 교량 타워와 주 경간 길이가 608m에 달하는 자체 고정 현수교입니다. 이는 현재 경간 측면에서 세계 최대의 자체 고정 현수교입니다.
10월 14일, XCMG Heavy Industries에서 23000톤급 초대형 타워 크레인을 생산하여 XCMG XGT7300-260S, XGT{3}}S, XGT 등 일련의 대형 타워에 이어 또 한 번의 상승세를 기록했습니다. 15000-600S 등
XGT{0}}S 타워 크레인의 정격 리프팅 토크는 미터당 23000톤, 최대 리프팅 용량은 760톤, 독립 리프팅 높이는 145미터입니다. XGT{4}}S는 정격 리프팅 토크, 최대 리프팅 용량 등 5가지 측면에서 세계 최고 성능 지표를 달성했으며 60개 이상의 핵심 기술을 돌파했습니다.
XCMG XGT{0}}S 생산 후 광저우 난사(Nansha)의 Wanlong Bridge 건설에도 참여하여 무거운 리프팅 부품, 높이 매달린 부착물, 지역의 강력한 태풍, Nansha Wanlong Bridge 프로젝트의 매우 복잡한 작업 조건에서 강철이 쉽게 부식됩니다. 이러한 '슈퍼 타워 크레인'은 중국의 고급 장비 제조 역량을 상징할 뿐만 아니라 중국 인프라 강점의 축소판이기도 합니다. 그 이면에는 점점 정교해지는 중국의 산업 시스템과 지속적으로 향상되는 기술 혁신 역량이 있습니다.
10000톤미터 수준에서 20000톤미터 수준, 그리고 23000톤미터 수준 돌파에 이르기까지 중국 타워크레인 기술의 모든 도약에는 수많은 엔지니어와 기술 노동자들의 지혜와 땀이 담겨 있으며, 중국의 급속한 경제 발전의 축소판. 글로벌 건설 시장의 치열한 경쟁 속에서 중국 타워크레인 제조 기업은 기술 혁신과 우수한 품질로 점차 선두 자리를 차지하고 있습니다. Changtai Yangtze River Bridge, Ma'anshan Dual Use Yangtze River Bridge, Zhangjinggao Yangtze River Bridge, Wanlong Bridge에 이르기까지 이 세계적 수준의 교량 프로젝트는 모두 중국 타워크레인의 강력한 지원에 의존하고 있습니다. 이는 중국 건설기계 기술의 자부심일 뿐만 아니라 중국 인프라가 세계 무대로 나아가는 빛나는 명함이기도 합니다.
중국의 타워크레인 기술의 급속한 발전은 고립된 현상이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는 중국의 전반적인 과학기술 역량 제고, 제조업의 변혁 및 업그레이드, '일대일로' 구상 추진과 밀접한 관련이 있습니다. 세계화의 물결 속에서 중국은 '세계의 공장'이 되었을 뿐만 아니라 고급 장비 제조 분야에서 '추종'에서 '병행', 심지어 '선도'까지 역사적인 도약을 달성했습니다.
미래를 내다보며 "새로운 인프라" 전략의 심화 실행과 글로벌 건설 시장의 지속적인 확장으로 인해 중국 타워 크레인 제조 기업은 더 넓은 개발 공간과 더욱 치열한 시장 경쟁을 불러일으킬 것입니다. 이번 글로벌 경쟁에서 중국 기업은 계속해서 혁신 정신을 계승하고 기술 수준과 서비스 품질을 지속적으로 향상하며 세계 건설 산업의 지속 가능한 발전에 중국의 지혜와 힘을 기여할 것입니다.
'거대탑' 논쟁의 이면에는 중국의 부상을 그린 장엄한 그림이 숨어 있다. 이 활기 넘치는 땅에서 수많은 중국 기업과 노동자들은 더욱 단호한 발걸음으로 세계 정상을 향해 용감하게 오르고 있습니다. 우리는 앞으로도 중국 타워크레인이 계속해서 세계 건설 시장에서 새로운 전설을 써내며 중국은 물론 세계의 번영과 발전에 더 큰 공헌을 할 것이라고 믿습니다.