Weichai, 560억 위안으로 전력 산업 체인 진출
최근 Weichai Fudi 신에너지 전력산업단지 프로젝트의 첫 번째 생산 장비가 성공적으로 인도되었으며, 프로젝트의 첫 번째 단계가 공식적으로 완료되어 2024년 12월 말까지 가동될 것으로 예상됩니다.
웨이차이푸디 신에너지 전력산업단지 프로젝트는 산둥중공업 자회사인 웨이차이전력과 포춘지 선정 500대 기업인 BYD가 공동으로 투자, 건설하는 것으로 알려졌다. 계획은 신에너지 상용차 전력 배터리, 모터, 전자 제어 및 전기 드라이브의 전체 산업 체인을 운영하는 연구 개발 제조 기반을 만드는 것입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 560억 위안이고 부지면적은 약 1700에이커이며 건설은 3단계로 나누어집니다. 2030년까지 3단계 건설이 모두 완료되면 연간 매출 수익은 1000억 위안에 이를 수 있다.
Weichai 프로젝트는 두 부분으로 나누어집니다. 하나는 Weichai Power와 BYD 간의 전략적 협력으로 전력 배터리 연구개발 제조 기지를 구축하는 것입니다. 이 기지는 완공 후 연간 50GWh 배터리 셀 생산 능력을 갖추게 됩니다. 둘째, Weichai Power는 신에너지 차량의 기타 핵심 부품 제조 기지를 구축할 예정입니다. 이 기지는 연간 50GWh 배터리 팩, 500,000개의 플랫 와이어 모터, 400,000개의 전자 제어 장치, 50,000개의 전기 구동 어셈블리 생산 능력을 갖추게 됩니다.
원래 1946년에 웨이팡 디젤 엔진 공장으로 설립된 Weichai는 중국에서 디젤 엔진을 생산한 최초의 제조업체 중 하나였습니다.
1950년대부터 1980년대 초반까지 Weichai 공장은 51kW에서 99kW에 이르는 다양한 유형의 중속 디젤 엔진을 연속적으로 개발 및 생산했습니다.
1984년 국가발전개혁위원회와 중국 국가경제위원회는 웨이차이 공장을 Steyr WD615 시리즈 디젤 엔진 연구 및 생산을 위한 지정 공장 중 하나로 확정했습니다.
1999년 10월 Weichai 공장은 Sichuan Changjiang 디젤 엔진 공장을 인수했습니다.
2002년 12월 Weichai Factory는 현금을 투입한 다른 발기인과 협력하여 WD615 및 WD618 시리즈 디젤 엔진의 생산 및 판매와 관련된 운영 자산, 부채 및 현금 기여를 통해 Weichai Power Co., Ltd.를 설립했습니다.
2004년 3월, Weichai Power(주식 코드 2338)가 홍콩 증권 거래소 메인보드에 상장되었습니다.
2005년 8월 Weichai Power는 Hunan Torch를 성공적으로 인수했습니다.
2006년 8월 Weichai는 "2006년 중국 제조업 상위 500대"를 수상하고 71위를 차지했습니다.
2007년 4월 웨이차이파워는 심천증권거래소에 A주로 상장됐다.
2007년 12월 Weichai Power는 Weichai Powertrain System이라는 전력 솔루션을 출시했습니다.
2012년 1월 Weichai Group은 Faraday의 지배 지분 75%를 3억 7,400만 유로에 인수한다고 발표했습니다.
2012년에 Weichai Power는 독일 Kaiao 그룹을 인수했습니다. 자본금 증액으로 4억 6,700만 유로로 Kaiao 지분 25%를 인수하고, 2억 7,100만 유로로 Kaiao 산하 Linde Hydraulic 지분 70%를 인수했습니다.
2014년에는 독일 프랑크푸르트 증권거래소 카이온컴퍼니(Kaion Company) 발행주식의 33.3%를 인수했다.
2016년 6월 웨이차이파워(Weichai Power)의 해외 자회사인 KIONGROUP PAG가 21억 달러에 데매틱(Dematic)을 완전 인수하고 자동화 물류 분야에 진출했습니다.
웨이차이전력은 2018년 5월 산둥성 웨이팡에서 영국 고체산화물연료전지(SOFC) 공급업체인 세레스파워(Ceres Power)와 전략적 협력 계약을 체결했다.
2019년 6월 웨이차이에서는 중국 수소 에너지 및 연료전지 산업 백서가 발표되었습니다.
2019년 10월, Weichai Power와 Zhejiang Geely는 전략적으로 협력하여 메탄올 엔진을 개발하고 메탄올 대형 트럭 시장을 공동으로 계획했습니다.
2020년 3월 31일, Weichai의 20000개 수소 연료전지 엔진 공장이 공식적으로 가동에 들어갔습니다.
2020년 9월 16일, Weichai Group은 열 효율이 50%를 초과하는 세계 최초의 상업용 디젤 엔진을 출시했습니다.
2024년 7월, 2024 Fortune China 500 목록에 선정되어 매출 3억 2,235만 달러로 138위를 기록했습니다.
웨이차이의 실현되지 않은 비즈니스 모델
2020년 Weichai Group 회장 Tan Xuguang은 Linde Hydraulic을 기반으로 한 고압 유압 기술이 20톤 이상의 굴삭기와 같은 건설 기계 시장에 중점을 두고 있다고 소개했습니다. 엔진과 유압 시스템을 유압 파워트레인에 통합하여 고객에게 통합 솔루션을 제공합니다.
Tan Xuguang은 Weichai가 전 세계적으로 유압 파워트레인 비즈니스 모델을 혁신했으며 이 모델을 보유한 세계 유일의 회사라고 말했습니다. 현재 엔진에는 유압시스템이 없으며, 유압회사에서는 엔진을 생산하지 않습니다. 웨이차이(Weichai)는 이 둘을 통합합니다.
공개 동영상에서 Li는 Sany XCMG의 굴삭기가 Weichai의 유압 파워트레인을 사용하지 않을 경우 Shandong Heavy Industry의 굴삭기가 종합적으로 가속하여 시장을 점유할 것이라고 밝혔습니다.
하지만 몇 년이 지났고 이 길이 성공적이었는지는 알 수 없지만 Sany XCMG의 시장이 선점되지 않았다는 것은 알고 있습니다.
웨이차이의 새로운 에너지 경로
비록 Weichai의 유압 파워트레인 사업이 성공하지 못할 수도 있지만, Weichai가 중국에서 가장 강력한 엔진 회사이며 상당한 성과를 달성하여 기계 업계의 거인이라는 점은 부인할 수 없습니다.
신에너지 거시 환경에서 Weichai Power는 연료 전력에만 집착하지 않고 적시에 신에너지 전력을 수용했습니다.
웨이차이전력은 2018년 5월 산둥성 웨이팡에서 영국 고체산화물연료전지(SOFC) 공급업체인 세레스파워(Ceres Power)와 전략적 협력 계약을 체결했다.
2019년 6월 웨이차이에서는 중국 수소 에너지 및 연료전지 산업 백서가 발표되었습니다.
2019년 10월, Weichai Power와 Zhejiang Geely는 전략적으로 협력하여 메탄올 엔진을 개발하고 메탄올 대형 트럭 시장을 공동으로 계획했습니다.
2020년 3월 31일, Weichai의 20000개 수소 연료전지 엔진 공장이 공식적으로 가동에 들어갔습니다.
이제 Weichai Power는 배터리 산업 체인 진입에 막대한 투자를 하여 거대 전력업체로서의 입지를 유지하려는 전략과 결단력을 입증했습니다.
2024년 12월 3일, Weichai는 블레이드 배터리 기술을 사용하는 대형 트럭 동력 배터리와 소형 트럭 동력 배터리를 포함하여 업계 최초로 다양한 신에너지 상용차 동력 배터리를 출시했습니다.
연료 엔진 거대 기업들은 모두 배터리 산업 체인에 집중하고 있습니다. 일부 사람들은 여전히 전기 산업에 미래가 없다고 생각합니까?