4월 8일, 중국이 독자적으로 설계 및 제작한 최초의 180,000-입방미터 LNG 운반선인 CELSIUS GEORGETOWN 명명식이 중국상선산업공사 하이먼 기지에서 거행되었습니다.
이 선박의 명명 및 인도는 Nantong 조선 및 해양 엔지니어링 산업의 친환경적이고 지능적인 발전을 위한 중요한 성과입니다. 이는 "Nantong-made"가 공식적으로 글로벌 대규모-LNG 운반선 건조의 핵심 대열에 진입했으며 중국이 고-부가가치-조선 분야에 새로운 세력을 추가했음을 의미합니다. 중국상인그룹 회장 Miao Jianmin, CPC 난퉁시위원회 서기 Wu Xinming, 난퉁시 부시장 Li Ling, CPC 난퉁시 하이먼구 위원회 서기 Shen Xudong이 행사에 참석했습니다.
LNG선은 영하 163도의 온도에서 액화천연가스를 운반하는 특수 선박이다. 설계 및 제작 난이도가 매우 높아 조선업계의 보석으로 불리며, 핵심 건조 역량을 보유하고 있는 조선소는 전 세계적으로 소수에 불과합니다. 이번 선박 인도로 중국은 LNG 운반선을 인도할 수 있는 조선소가 5곳이 되며 전반적인 건조 수준은 세계 최고 수준이 된다.
"CELSIUS GEORGETOWN"은 China Merchants Shipbuilding이 덴마크 Chelsea Group을 위해 건조한 6척의 180,000m3 LNG 운반선 중 첫 번째 선박입니다. 이 선박은 총 길이 298.8m, 폭 48m, 설계 흘수 11.5m, 운항 속도 19.5노트, 항속 거리 22,000해리, 화물창 용량 180,000m3를 갖추고 있습니다. 이중-연료 저속-추진 시스템을 갖추고 있으며 증발률이 낮고 환경 보호 성능이 높은 것이 특징입니다. 국제해사기구(IMO)의 최신 환경보호 규정과 선급협회의 선급기준을 준수합니다.
2023년에 Chelsea는 China Merchants Shipbuilding에 180,000m3 규모의 LNG 운반선 6척을 주문했습니다. 중국상선이 대형 LNG선 건조 시장에 진출한 것은 이번이 처음이다. 이 선박 시리즈는 China Merchants Group이 독립적으로 설계하고 제작했습니다. 현재 중국상선해양기지에는 완성을 앞두고 해상시험을 앞두고 있는 동형 선박 4척이 남아 있다.
이 유형의 선박의 액체 화물 탱크는 GTT Mark III FLEX 필름 기술을 채택합니다. 선박 전체의 액체 화물 탱크 4개의 총 용량은 180,000m3입니다. 최대 적재율은 99.4%에 도달할 수 있고 화물 증발율은 하루 0.085% 미만이며 수역이 없는 곳에서도 항해할 수 있습니다. 호환성이 매우 강력하며 세계 주류 대형 LNG 터미널과 호환될 수 있습니다. 5기통 주엔진 2개, 8기통 발전기 2개, 6기통 발전기 2개, 2.0t/h 재액화 장치 1개가 동시에 장착됩니다. 이를 통해 여름철 극한 기상 조건에서 재액화 장비의 활용률을 극대화하고, 화물 손실 없이 객실 압력을 유지해야 하는 요구 사항을 충족하며, 선박 유형의 주요 치수와 핵심 장비 기능을 완전히 활용하여 선주가 새로운 시장을 개척할 수 있는 보다 경쟁력 있는 선박 유형을 제공할 수 있습니다.
이들 신규 선박은 2026년부터 2027년 사이에 순차적으로 인도될 것으로 예상되며, 상품 무역업체 Gunvor의 자회사인 Clearlake Shipping과 장기 임대 계약이 체결될 예정입니다.-
Miao Jianmin은 명명식 환영사에서 이번에 명명된 180,000-입방미터 규모의 LNG 운반선은 높은 기술 장벽, 엄격한 건설 정밀도 및 복잡한 시스템 통합을 갖추고 있다고 말했습니다. 이 선박의 성공적인 인도는 중국상선그룹이 제조력과 해상력을 구축하는 전략을 실행하는 생생한 실천이며, 대형 LNG 운반선의 설계 및 건조에 대한 그룹의 강력한 역량과 핵심 경쟁력을 충분히 보여줍니다.
난퉁의 조선 및 해양 엔지니어링 산업은 국가 첨단 제조 클러스터입니다. 현재 우리나라 조선산업 규모는 전국 전체의 약 1/10을 차지하고 있으며, 해양 엔지니어링 장비 산업 규모는 전국 전체의 약 4분의 1을 차지하고 있다. 업계에서 428개의 대규모 기업이 모여 있으며-생산 가치가 2,200억 위안을 초과합니다. 이 회사는 국내 최초의 극지 탐사 크루즈선, 세계 최대 24,000TEU 컨테이너선, 세계 최초의 FLNG를 포함하여 20종 이상의 최초 제작 선박 유형을 연속적으로 건조했습니다.