Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.의 306,000-톤 VLCC 선박 2척에 대한 건조 계약이 최근 체결되어 발효되었습니다. 발표 내용에 따르면 이 계약의 거래 당사자는 잘 알려진 유럽 선주입니다. 선주와 헝리조선 간의 합의에 따라 선주의 구체적인 정보는 공개되지 않는다. 총 계약금액은 약 20억~30억 달러(약 142억2200만~213억2000만 위안) 규모이며, 신조선은 2028년 상반기 인도될 예정이다.
참고로 클락슨 자료에 따르면 현재 31만5000~32만톤급 VLCC의 신축가격은 약 1억2600만달러(약 89억7000만위안)로 지난해 같은 기간 1억2900만달러보다 소폭 낮은 수준이다.
이번에 계약한 30.6-톤급 VLCC는 국제 주류 대형 원유 수송선형으로 큰 적재 능력, 강한 내구성, 높은 운영 효율성을 특징으로 한다. 이 선박 유형은 경로 적응성과 선적 유연성의 균형을 맞추도록 설계되었으며 전 세계 주요 원유 항구의 선적 및 하역 장비에 효율적으로 적응할 수 있어 횡단-해양 장거리-원유 트렁크 운송 및 유전에서 정유소까지의 대규모 운송에 대한 수요를 충족할 수 있습니다.- 이는 최신 국제 유조선 설계 개념을 준수하고 대규모 및 저탄소 운송에 대한 현재 국제 해운 시장의 요구를 충족하는 유조선입니다.-
이번 주 헝리중공업이 계약한 두 번째 VLCC 수주다. 불과 하루 전, 송파(주)는 11월 17일 저녁, 항리조선(대련) 유한회사의 2 306천톤 VLCC와 6 114천톤 원유/연료유 운송선에 대한 건조 계약이 발효되었다고 발표했습니다.
Hengli Heavy Industry의 전신인 STX Dalian은 한때 중국에서 가장 큰 외국 소유 조선소였으며, 단일 조선소로는 중국 북부에서 가장 큰 것으로 알려져 있습니다. 2022년, Hengli Group은 국가적 요구에 부응하여 Hengli Heavy Industry Group을 설립하고 10년 동안 STX Dalian의 유휴 자산을 입찰 및 인수하는 데 21억 1천만 위안을 지출하여 세계적{4}}고급- 조선 기지 건설을 목표로 삼았습니다. 2023년 1월, Hengli Heavy Industry의 1단계인 "Ocean Factory"는 150일 만에 완전히 가동되었으며 2단계 프로젝트 - "Future Factory"는 5개월 만에 생산에 투입되었습니다. 올해 9월, 대련 창싱도에서 헝리 중공업 협력 혁신 및 해양 엔지니어링 기술 산업단지가 착공되었습니다.
현재 Hengli Heavy Industry는 60척 이상의 선박 건조를 시작했으며 약 170척의 선박을 주문하고 2029년까지 생산할 예정입니다. 모든 시리즈 프로젝트가 완전히 가동되면 연간 150척 이상의 초대형 선박 건조, G95 이하 모델을 포함한 180척의 해양 엔진 생산, LNG, LPG, 메탄올, 암모니아를 포함한 4가지 유형의 이중{7}}연료에 대한 전체 적용 범위를 달성할 수 있습니다. 가장 완벽한 지원 시설을 갖춘 세계 최대 규모의 단일 조선소 기지입니다.