NT855 디젤 엔진 HT3B 과급기 터보 차저 3522865 3032060 해양 보트 세트 사용

DESC.

터보 차저

부품 번호/TC 유형

3522865 3032060

브랜드 이름

Man, Abb, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

다른 부분

pls는 자유롭게 연락합니다
다른 p/n이 필요한 경우

엔진 유형

디젤 엔진, 가스 엔진,
디젤 발전기 등

예비 유형

카트리지, 노즐 링, 샤프트, 로터 완전, 압축기 휠, 디퓨저, 터빈 케이스, 압축기 케이싱, 베어링 케이스, 터빈 블레이드, 베어링

상태:

독창적이고 브랜드 새, OEM, 교체, 개조

해당 산업

해양 엔진,
건설 공사, 석유 플랫폼
에너지 및 광업 등

KEy Word :

오리지널 예비 부품
엔진 수리 도구 키트

거래 조건

FOB EXW CIF DDU DDP

일부 국가에서는 문을 열 수 있습니다.

배송 시간 :

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지불

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal 등

P원산지의 레이스

중국/독일/한국/일본/스웨덴/영국/싱가포르/대만

패키지

중립적 또는 원래 포장

제품에 대해

터보 차저 디젤 엔진에 대한 유지 보수 오해

오해 1 : 엔진 오일의 부적절한 선택 및 교체
터보 차저 엔진은 수량 및 품질 측면에서 자연적으로 흡인 된 엔진에 비해 엔진 오일에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 터보 차저의 메인 샤프트의 부동 베어링 설계로 인해 적절한 냉각 및 윤활 성능을 보장하기 위해 고품질 윤활유의 지속적인 공급이 필요합니다. 열등한 엔진 오일은 일반적으로 더 높은 점도와 유동성 감소를 나타내며, 이는 효과적인 보호를 제공하는 능력을 손상시킵니다. 차량 소유자는 완전 합성 엔진 오일을 사용하여 최적의 터보 차저 성능을 유지하고 서비스 수명을 연장하는 것이 좋습니다.

오해 2 : 고 부하에서 작동 후 즉시 엔진 종료
고 부하 조건에서 연장 된 작동 후에는 종료 전에 몇 분 동안 엔진을 공전 할 수 있도록해야합니다. 이를 통해 내부 구성 요소의 충분한 냉각을 가능하게하고 지속적인 윤활을 보장합니다. 즉각적인 엔진 셧다운은 고속에서 비정상적인 공회전을 일으켜 베어링에 과도한 마모가 발생하고 전반적인 엔진 신뢰성을 줄일 수 있습니다.

오해 3 : 엔진 시작 직후 갑작스런 가속
터보 차저 엔진은 빠른 가속화 할 수 있지만 시작 직후에 갑자기 스로틀 입력이 시스템에 해로울 수 있습니다. 구체적으로, 가속기를 너무 빨리 바닥에두면 초기 워밍업 단계에서 윤활이 충분하지 않아 터보 차저 오일 씰이 손상 될 수 있습니다. 적절한 오일 순환 및 열 안정화를 보장하려면 시동 후 3-5 분 동안 엔진이 공전 할 수 있도록하는 것이 좋습니다.